大家车网 2012-07-02 09:00 来源:网摘 作者:
1.保养费用支出分析
二、保养费用支出分析
上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外,保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗,下面将进一步分析:
1、保险:
以新车全险计(以人保车险为例),包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的的保费约为5602元,两年保险费用约为11204元。(以上保险费是以指导价进行计算,如按优惠后的净车价来购买保险,费用则会有所降低)
而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种,除了交强险以外,其他险种可以自由选择,值得提醒广大车主的是,上保险时应该“货比三家”,费用也会随之变化,有些保险公司提供8折甚至更低优惠。
2、保养费用:
风神A60保养周期及费用 | ||||||||
| 机油机滤 | 空滤 | 空调滤芯 | 汽滤 | 变速箱油 | 火花塞 | 刹车油 | 费用 |
0.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
1.0万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 276 |
1.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 276 |
2.0万公里 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 513 |
2.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 276 |
3.0万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 276 |
3.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 276 |
4.0万公里 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | 1208 |
2年8次常规保养费用总额:3101(单位:元) | ||||||||
注:●为必须更换,○为检查 |
据相关4S店的工作人员介绍,风神A60车型可以享受由厂家提供的三年或6万公里整车质保。由于风神A60的上市时间很短,该车的详细保养周期以及收费标准都没有公布。故我们可以先参考下同平台下的轩逸车型,预计风神A60车型的首保里程在5000公里以内,工作人员一般会建议车主在3000公里左右进店进行首次保养。首保的内容也比较简单,就是更换机油和机滤,费用方面估计不到300元。由于采用了MR20DE发动机,因此风神A60的保养间隔应为5000公里。除了每次小保养更换机油机滤外,该车分别行驶至2万公里和4万公里时需要进行全面的保养。总的来说风神A60的保养费还算适中,如果消费者添加半合成机油的话,其保养花费还能较全合成机油再低一些。(由于各地区4S店工时费有差别,所以详细费用请以当地4S店实报价为准,以上只作为参考)
3、油耗
最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一,既跟油价,也跟车辆发动机本身特性有关;而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了更加接近平时用车,我们以工信部公布的乘用车油耗数值作为计算参考。建议各位车主购车之后,最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。
以风神A60 2012款 2.0 豪华型CVT为例,93#汽油以北京地区刚刚提高的指导价8.33元/升计算、油耗以工信部公布的7.7L/百公里综合油耗计算,新车行驶两年4万公里的大概燃油花费计算如下:
风神A60 2012款 2.0 豪华型CVT两年4万公里养车费用(单位:元) | |
车船税 | 960 |
日常养车 | 1680 |
路桥及停车费 | 4800 |
意外开支 | 2000 |
验车上牌 | 300 |
车险 | 11204 |
定期保养 | 3101 |
油费 | 25656 |
小计 | 49701 |
每月花费 | 2070 |
油费=年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=40000÷100×7.7×8.33=25656元
总结:
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算,两年4万公里各项养车支出明细如下:
虽然风神A60的车型平台与轩逸相同,发动机和变速箱也没有变化,但东风风神的LOGO表明了这是一款自主紧凑级车。根据我们的大概计算,可得出风神A60 2012款 2.0 豪华型CVT车型的月均使用成本为2070元。这里暂且先不对风神A60的血统发表评价,光是从车辆本身上看,就足以证明东风强大的资源整合能力。在与合资车型性能相同的前提下,变身自主后的风神A60价格门槛大幅降低。同样花10万块,如果买合资紧凑级车,可能只能买1.6L排量。而如果考虑自主品牌的话,则可以买到像风神A60这样的2.0L排量。虽然从某些角度讲,类似风神A60这样的车型对于自主品牌的长久发展并没有带来太多的促进。但对消费者而言,或许经济实惠才是最重要的。
责任编辑: 张雷
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