车船税明年或按排量征收 车主养车费用将涨

网易汽车综合10月21日报道 上周六，车船税将分为７个梯度按照排量进行征税的消息牵动着甬城车主的心。按照或从明年开始的新政策，排量在１．０升及以下的乘用车税负有望减轻，而大排量乘用车税负则大幅增加。

由于车船税法（草案）未对外公布，细则到底如何不得而知。不过昨天记者经过多种途径得知，微型客车的车船税保持不变，小型客车的车船税将有较大幅度的调整。

其中，１．０升－１．６升排量车型的年税额为每年３６０元－１０８０元，２．０升的年税额起征点为９００元，４．０升及以上区间的年税额起征点为３５００元，最高可达万元。按照有关部门的说法，按照不同排量阶梯式征税，目的是为了鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。

我国上一次车船税税额标准调整是在２００７年，调整后载客汽车税额标准为每年６０元―６６０元，各地根据车船税暂行条例和实施细则确定具体税额。

从与普通市民关系密切的小型客车（载客人数小于或等于９人的）和微型客车（发动机气缸总排气量小于或者等于１升的）上来看，基本上都按照起征点标准征收，分别为每年每辆３６０元和每年每辆２４０元。

而眼下根据车船税法（草案），税务部门将一改以往“一刀切”征税的做法，按照不同排量征收不同档次的车船税。可以这样说，绝大部分甬城车主将因此每年为车船税多买一点“单”，而排量大于４升的车主不排除每年上缴万元车船税的可能。

从１．０升－１．６升排量车型来看，新的车船税额标准的下限与现在执行的标准是一样的，但是相比之下１０８０元的上限却多了２倍，也就是说车主每月将多支出６０元。相比之下，高排量车型的车船税缴纳额度就高得吓人了。如果年税额起征点真的提高到３５００元，４．０升及以上区间的车型车船税每年将多缴３０００多元。如果高排量车型“一不小心”碰到万元的上限，那就是每年将多付出７０００多元。