东风雪铁龙凯旋怠速时车身抖动的故障

　　故障现象：将车发动着时，发动机本身就有抖动，坐在车内首先共振声让耳朵产生共鸣，并且车内还有震动。此现象在凉车时，比较厉害，行驶没有发现异常。用电脑检测无故障。经更换发动机脚垫后，现象还是存在。

　　诊断分析过程：

　　1.试车：证实故障现象存在。方向盘，前，后座椅均可感知抖动。

　　2.此前更换过悬置，无效。先采取调节左右悬置(用撬杠)的办法，经试车只是程度不同，不能完全消除震动。

　　3.单换下摇臂效果不明显，考虑到排气管很长，且与发动机相连，有干涉作用。将排气管悬置松开，怠速片刻后再紧固，同时紧固下摇臂。经试车(前进，倒退，制动)故障排除。

　　4.将故障下摇臂换到另一新车上，故障再现。

　　结论;发动机下摇臂刚度不符，和排气管悬置调整不良，是形成上述故障(缺陷)的主要原因。

　　维修方法及效果：

　　动力总成悬置作为动力总成与车身的连接系统，起到支撑发动机，吸收和过滤源自发动机的震动。此案例中调整很关键,松一点悬置固定螺钉,拉手刹同时踩油门,怠速片刻(消除干涉).熄火后紧固各悬置。