迈腾的综合养护费用并不高

　　随着国内汽车消费理念的日益成熟，售后保养服务成本已经成为消费者选购车型时的重要考虑因素之一。近日，一汽-大众在北京、杭州、广州三地就车辆售后保养问题举行了面向媒体的专业讲座，专家们从综合成本的考量角度解析了应该如何正确计算保养费用的方法。

　　众所周知，汽车的日常保养在很大程度上会影响到车辆的使用寿命，以及驾乘人员的操控感、舒适度和安全度，因此，专家首先指出，在车辆的保养标准上不应怕高，高标准的保养技术和条件可以有效地帮助用户维护车辆的良好运行状态，尤其是对本身科技较为先进的部件，高品质、高标准的保养更是必不可少的，不应因为怕麻烦而牺牲车辆的卓越性能，在保养方面打上折扣。

　　以迈腾为例，迈腾所搭载的TSI发动机是大众集团最新一代发动机，采用了世界领先的涡轮增压和缸内直喷技术，可以在排量较低的情况下，输出更大的功率，为消费者带来出色的动力表现和燃油经济性。但也正由于其领先的高科技，相应地对燃油品质、配件以及保养标准的要求都高。出于对用户的负责，迈腾上市初期在德国专家的建议下，一汽-大众将其重要备件的保养周期适当缩短，避免因国内油品问题导致的发动机损伤，最大程度地保证发动机发挥最佳性能。经过一年多的市场考验，技术专家的多方调研和监测都表明，迈腾TSI发动机在目前国内的油品环境下运行非常良好，同时随着备件技术的进一步优化，以及量产后的成本下降，一汽-大众先后对迈腾的保养周期和备件价格进行了两次调整。未来随着市场适应力的进一步提升，还有可能继续升级。

　　此外，专家还特别提示广大用户，一定要严格按照车辆保养手册的规定进行合理养护。平时注重保养自然重要，但过高的保养频率就是一种不必要的浪费了，尤其是对于使用德系车的消费者。德系车的维修理念是尽可能少维修，因此在生产环节就非常注重产品部件的高品质和耐用性。据一汽-大众经销商人员介绍，目前迈腾的多个关键零部件仍采用德国原装进口，如售后保养中的核心“三滤”：机油滤清器、空滤器滤芯和燃油滤清器等，其成本价甚至比许多国产零件的终端价格还要高，但其质量更有保障，而且保养周期较长，相比需经常维护的国产零件，其成本仍占优势，而且还为用户省去了频繁往返4S店的时间和精力。

　　据了解，在德国市场迈腾的汽油滤芯基本不用更换，但鉴于中国市场的油品纯洁度尚存在一定的问题，德国大众以其特有的严谨，建议国产迈腾的汽油滤清器尽量保持在6万公里保养一次。但随着国内油品质量的进一步提升，未来极有可能实现与德国市场相同的终生免维护。因此专家建议，消费者一定要参照汽车制造厂的推荐，并结合汽车自身的技术状况和实际使用环境，合理地保养爱车。

　　最后专家强调，考量一辆车养护成本最关键的环节，就在于将以上所有因素考虑在内，算一笔总的经济账。消费者在购车时一定要从车辆生命周期的整体保养来综合考虑，合理地分析养车成本，切忌偏颇地以某备件单价或短期养护费用作为主要参考。在车辆的后期保养中，高品质的备件虽然价格较高，但会更加耐用，而且保养周期长、频次少，平均成本仍然较低，而且可有效节省用户的时间和精力。此外还要将车辆的保养估算置于三到五年，甚至十年期限内来考量，长期的费用均值才是最合理体现车辆保养成本的方式。

　　专家还特别指出，即使你在购车时并不打算长期使用，那就更需要考虑到车辆的保值率。保值率是指某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，体现了汽车的综合水平，它主要取决于汽车的性能、价格、维修便捷程度和配件价格等。在一个成熟的汽车市场，保值率是购车者需要考虑的重要指标。一般来说，保值率高的汽车都具有使用成本低、售后服务网络发达、零配件便宜和价格稳定等特点。据了解，在二手车市场，德系车尤其是大众车在中级车市场里的表现非常突出，高品质、耐用性和更低的养护成本造就了德系车在二手车市场上的高保值率。

　　一辆物有所值的车，不仅意味着卓越的性能优势和价格优势，更意味着具备了高品质、耐用性和可靠性，以及在后期使用中，最大程度地减少保养维修成本。