保养费用不应“省” 切莫自行缩短保养周期

　　车身上与环保息息相关的地方实在太多了，然而我们在用车过程中却往往忽略一些“绿色”的操作方法。

　　倡导广大车主“绿色驾驶、环保用车”正是我们开辟这个小栏目的初衷。希望大家一起“环保”用车，为地球的绿色添微薄之力。

　　适逢一汽大众广州GEC体验中心的售后保养讲座开讲，来自一汽-大众广州技术服务部的业务主管于爽向我们支了几招“省钱秘诀”。按照于主管的介绍，车主要科学用车，学会科学省钱--严格按照车辆保养手册进行合理养护，结合汽车自身的技术状况和实际使用环境，合理保养爱车。

　　切忌自行“缩短”保养周期

　　误区：车辆保养不是越勤快越好。有一些消费者出于以往的驾驶经验，习惯性地增加一些换油保养。7000～8000公里或者是5000~6000公里就进行保养，5000公里左右换一次机油，或没有到保养的时间就到4S店保养，导致多花钱。

　　解读：按照保养手册的规定，如迈腾车型前2次保养每7500公里进行一次，以后的保养是每10000公里进行一次，这样的保养间隔在国内的主流B级车里面是比较长的。一般来说，德系车保养的周期建议都是比较保守的，例如保养手册上约定是每10000公里保养一次是没有问题的。

　　保养费用不应“省”

　　于爽表示，在车辆的保养标准上不应怕价格高。车主切忌以某备件单价或短期养护费用作为主要参考。在车辆的后期保养中，高品质的备件虽然价格较高，但会更加耐用，而且保养周期长、频次少，平均成本仍然较低。将车辆的保养估算置于3到5年，甚至10年期限内来考量，长期的费用均值才是最合理体现车辆保养成本的方式。