标致3008罗兰加洛斯版实拍（2）

　　内饰篇

　　3008内饰整体风格依旧与进口3008相似，并没有做太大的改动，但是某些部位的改变却能带给我们很多惊喜。其飞行舱式的中控台造型，几乎能媲美很多豪华车，黑色的内饰也尽显了其运动和硬朗的气质。

　　方向盘采用传统的三幅式真皮材质设计，银色镀铬式饰条也进行了加大处理。位于方向盘后方的拨杆功能得到了丰富，除具有常见的车辆灯光控制功能和雨刷器控制功能外还增加了定速巡航功能和多媒体控制功能。

　　炮筒式仪表盘配合镀铬饰条动感时尚，而中央行车电脑屏可显示大量车辆信息。白色背景光使得读取数据极为方便清晰。

　　中控台最显眼的无疑就是飞航式中央控制按键，似乎现在的PSA都喜欢在造成理念上向飞机靠拢，各种按键依次排列，使用起来没有难度。而中控台的顶部设计有一个折叠式的液晶显示屏，这块可折叠的显示屏整合了CD、FM、蓝牙、GPS、倒车影像等信息，同时也支持USB扩展。

　　而在换挡杆的后方有一个大大的旋钮，这里可以切换驾驶模式，分别有正常模式、雪地模式、越野模式和沙地模式，不过让人不解的是关闭ESP也设置在这个旋钮上，这样的设计其实很容易让人误操作。

　　在座椅方面，罗兰·加洛斯版采用了浅色内饰并在靠背上刺有特殊身份的标志，同时座椅乘坐时舒适性良好，两侧的腰部支持和腿部支撑稍显不足，但总体来说，乘坐着舒舒服服的就足够了，在这点上它完全达到要求。

　　来到了后排，3008在后排装备了空调出风口也是一项非常实用的功能，有效提升了后排乘客的舒适性。后排座椅同样坐姿高，有三个独立头枕，乘坐三个人也会比较舒服，而且拥有全平的地台。隐藏式的中央扶手，在长途出行时，为后排乘客提供了舒适的享受。

　　动力篇

　　东风标致3008搭载了由PSA集团与宝马集团联合开发的1.6 THP涡轮增压直喷发动机，该发动机采用Twin scroll双涡道涡轮技术，其最大功率为120kw/6000rpm，最大扭矩240牛米/1400-4000rpm，发动机在1000转时，涡轮增压器便开始介入工作，并在1400转时输出峰值扭矩。这款发动机同样使用在雪铁龙C4L及宝马、MINI的多款车型上。还有一款2.0L的自然吸气发动机可供选择，其最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200牛米/4000rpm。六挡手自一体变速器与1.6T发动机匹配得不错，换挡时机把握得挺准确，换挡动作也很敏捷，没明显的顿挫感。同时车辆还加入了OFF-ROAD模式的控制，变速箱和ESP系统会根据不同模式来运行轮胎的打滑。

　　结束：东风标致最近几年在国内不断推出最新的产品，除了旗舰车型508之外，还专为中国市场推出了标致408和标致308这两款车型。而标致3008无疑是最值得消费者关注的一款产品，因为这款产品的诚意十足，不仅为中国消费者重新设计了外观和内饰，而且将明星发动机1.6THP引入，如果在营销方面做得够好，国产3008应该能有不错的销售成绩。