空间动力篇

　　座椅是它的一个亮点，12向充气式通风按摩座椅，包裹度比现款要更上一层楼，驾驶位带有3档记忆功能，副驾驶位可以从后方老板位调节位置。后排座椅带有音响娱乐控制系统，备有后排空调出风口。全车座椅都有座椅加热功能。

　　前排中控底部那里有个较大的储物格，这绝对是日常用得最多的储物空间，至于其它嘛，还都算比较正常。后备厢的常规容积为516L，在放置大件物品时也可将后排座椅进行放倒，最终可带来986L的储物能力，有效提升了车内储物的灵活性与便利性，此外备厢在平整度方面的表现也算不错。

　　新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机，而是匹配了两款1.5 GTDI和2.0 GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机，输出功率高达240PS(178kW)，最大扭矩350N·m。

　　全系均配备Select Shift 6速手自一体变速器，并没有提供手动变速箱的选择，此变速箱的表现还是很恰到好处的，并不会拖强劲动力发动机的后腿。

　　编辑总结：从蒙迪欧到蒙迪欧致胜，再到即将销售的新蒙迪欧，一转眼它已在国内走过了近10个年头。如今，新蒙迪欧即将到来，而顶配版配置高这一特点显然是延续了翼虎的风格，车道偏离警示、ACC自适应巡航、自动泊车系统等也都是凌驾于多数同级车智商，不过外形以及内饰的设计还有些趋于保守，没有达到令人眼前一亮的效果。

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