试沃尔沃V40-T5（二）

　　悬浮式控制面板采用金属拉丝工艺，深入人心的控制面板与沃尔沃所有车型保持一致。值得一提的是沃尔沃V40搭载了自动启停技术，整体响应十分及时，对于油耗的降低有一定帮助。而自动泊车功能操作是按照仪表液晶显示器提示即可完成。

　　沃尔沃V40现在已经被大部分人定性为一款“小钢炮”车型，在这样优雅的外观下，它的动力还真的配得上小钢炮这个名号。油门的响应及时灵敏，起步加速在2000转左右就能感受到推背感，涡轮介入还是非常明显的。

　　而V40采用的6挡手自动一体变速箱在沃尔沃旗下V60、S60、XC60上都有配备，这款变速箱换挡时机把握还是很到位的，只是将挡速度稍慢，介于保护动力系统在S挡上达到红区会自动升档。加速过程中升档速度比较快，经济模式下换挡十分积极。

　　沃尔沃V40底盘调教偏向硬朗，过弯时侧倾控制很好，底盘有一定韧性，虽然在转向时指向性很不错，但由于前驱车的缘故总会伴有推头的动作。底盘在高速上的稳定性很好，我认为它底盘虽然算不上同级中最运动的，但算是综合能力很强的类型，舒适性方面它做的也很到位。

　　编者总结：沃尔沃V40目前市场中的对手有奔驰A、宝马1系、奥迪A3这三款车型，抗衡这三款车型沃尔沃主要赢在售价与安全方面，但说道最后相比品牌认知度沃尔沃和它们还是差了一截。如果品牌方面不再考虑范畴，沃尔沃是它们之中综合实力最强且最具性价比的车型。