奥轩G3驾驶感受（三）

　　作为帅豹的换代车型，奥轩G3与帅豹最大的区别就是排量由2.4升降为2.0升，对于这款三菱4G63S4M 2.0升发动机，可谓是大家的老熟人了，最大功率为122马力/5500rpm;最大扭矩170N·m/2500rpm，这款发动机在国内应用极其广泛，长城哈弗和奇瑞瑞虎都装备了这款发动机，动力平庸是它最大的特点，最大的优点就是维修及保养便宜。

　　根据以往对这款发动机的了解，并没有对它的动力表现报太大期望，当转速在2000转以下时，用平平淡淡足以表达它此时的表现，同时缓慢的油门反应也限制了动力的发挥，没有丝毫动力感可言，若想获得较好的动力表现则需要提高转速。

　　只有当转速提高到2500转以上时，发动机才逐渐找到了状态，170N·m的峰值扭矩得到全面爆发，提速感伴随着转速提升到3500转之后才逐渐下降，同时愈渐轰鸣的发动机也提醒着你该升挡了。

　　拿这2.0升发动机拖着1.78吨重的车身跑高速并不是它的强项，当车速达到80Km/h之后加速就已经比较缓慢了，这时再提速则需要耐心的等待，就算你油门踩到底，车速也只是伴随着发动机的嘶吼声依然平稳的往上荡。

　　由于采用了非承载式车身从而导致车辆重心较高，但是扎实的底盘和硬朗的悬挂在过弯时依然能够提供良好的侧向支撑，只是“大硬轴”的非独立后悬挂无法很好兼顾舒适性，车辆通过坑洼路面和减速坎时，后排乘客会感到明显的颠簸。

　　换挡行程适中，但是挡位略为生涩，有时需要使用较大的力气才能顺利推入，挡把抖动的问题依然没有解决。在平时驾驶时，胎噪和风噪尚可接受，每当踩油门时，发动机的噪音就会传入车厢内，尽管引擎盖上的隔音棉用料很厚道。

　　三幅方向盘大小适中，转向较为轻盈并没有存在虚位过大的问题。 动力虽然偏弱，但是对于奥轩G3来说动力性能并不是它的卖点，只要控制好心态并控制好转速，奥轩G3还是能够满足你平时的驾驶需求。

　　● 总结

　　奥轩G3作为帅豹的替代者，排量的降低带来了低廉的价格和更经济的油耗，时尚动感而又令人熟悉的外观可能是奥轩G3引人注目的主要因素，扎实的越野底盘和灵活的内部空间则是它的潜在卖点。弥补品牌弱势，更不要为节约成本而忽略安全，要与主流自主品牌SUV同台竞争，吉奥还有很长的路要走。