实拍V12 Zagato（二）

　　V12 Zagato的内饰完全沿袭阿斯顿·马丁系列DB系列车型传统而又经典的造型风格，但在材料的选择与缝制工艺上更为考究。V12 Zagato的中控台、门板以及车顶篷都使用了Bridge of Weir品牌皮革包裹，该款皮革经过半苯胺处理后手感更柔软、同时也更耐用。为了彰显V12 Zagato车型的与众不同，门板、车顶以及座椅还采用了手工缝制的流体图案，非常别致，其中车顶篷的视觉效果尤为震撼。方向盘依旧是阿斯顿·马丁经典的三幅式造型，外圈采用阿尔卡塔纳材质，提升握感、增加摩擦力，中间则为天然真皮，两侧还集成了音响控制、蓝牙电话以及定速巡航的多功能按键。

　　中控台采用亚光碳纤维面板，所有按键布局、功能与传统阿斯顿·马丁车型完全一致，该有的舒适化配置，诸如B&O音响、自动空调等一应俱全。仪表盘上方还安装有隐藏式导航屏幕，内建的Garmin提供的导航系统，并带有倒车影像功能。

　　尽管V12 Zagato采用了运动型赛车座椅，但座椅电动调节与记忆功能依旧得以保留，对于绝大部分驾驶者来说找到合适的坐姿并不难。椅背上的“Z”字标识则是一个可以提升车主心理满足感的地方。V12 Zagato的后排并没有设计成两个“鸡肋座椅”，而留给驾驶者的是一个宽大、平整，且用全真皮包裹的储物空间，固定带上的金属扣也有“Z”字标识。上方的车顶支架则在不经意间向驾驶者暗示，V12 Zagato作为一台性能车的身份。

　　动力方面，V12 Zagato搭载了与V12 Vantage相同的6.0升V12发动机，最大功率517马力/6500rpm，峰值扭矩570N·m/5750rpm、配以6速手动变速器。官方给出的0-100km/h加速度成绩为4.2秒，极速305km/h。这样的数据表现对于一台12缸超级跑车而言可以说有点拿不出手，要知道兰博基尼Aventador LP700-4和法拉利F12berlinetta这些比它便宜300万左右的车，最大功率都已达到或超过了700马力，百公里加速更是快了足足1秒还多。

　　V12 Zagato中国区售价多少?如何购买?

　　由于V12 Zagato是阿斯顿·马丁的限量版车型，有关它在中国地区售价的消息就备受关注。售价问题，昨天我们联系到阿斯顿·马丁厂方的工作人员，进行了详细且又准确的了解。

　　据悉，V12 Zagato与One-77车型一样，采用全球统一定价、限量的方式进行销售。也就是说，V12 Zagato的全球定价是33万元英磅，中国消费者也享有这个价格购买权。只是，如果车辆进口到国内算上各种税、运费之后，售价会在900万元人民币左右。

　　至于如何购买V12 Zagato?工作人员先向编辑介绍，它和One-77车型一样，消费者可以通过全球各地的阿斯顿·马丁经销商，联系到厂方并签定购合同。由于经销商却没有销售这款车辆的经销权，之后消费者需要直接向厂方支付10万元英镑的定金。也就是说，您购买V12 Zagato的时候是直接和阿斯顿·马丁厂方直接交易。在确认订单后，属于您的那台V12 Zagato经过2000小时的车辆制造，就会下线交车。

　　编辑点评：

　　就像阿斯顿·马丁亚太地区总监马修·班内特博士所说的，V12 Zagato最大的卖点就是它的外观设计与全球限量150台的身份。但如果我们从性能来看，V12 Zagato在12缸超跑中不占优势，其加速成绩甚至不如保时捷911Turbo这类售价200万刚出头的6缸超跑。

　　是否值得购买?主要看您对阿斯顿·马丁品牌、Zagato设计风格以及限量150台的理解，如果把它看做是一个藏品，33万英镑的价格似乎不算太离谱。但对于国内的消费者来说，还需支付高昂的税收以及运费等，这样一来，价格就被推高到了900万! 在这样的情况下，是否还能让你下定决心购买，就要看您对V12 Zagato的痴迷程度了。毕竟这类限量版超跑本来就不用谈什么性价比了。

　　当然，在我这开四缸车的“屌丝”看来，如果哪天能有900万让我选超跑，我会先买台法拉利F12berlinetta或FF，实在喜欢阿斯顿·马丁的话，再买台DB9吧，900万也够了。对此，我只能说是意识形态的不同吧。