小改款车型的推出是目前国内众多汽车厂商在产品与营销策略上推陈出新的惯用手法，一般来说，小改款车型是在保持与老款车型总体不变，进行配置与外观部件的一些调整，免去大刀阔斧的成本投入与风险，不过最后还是会发现小改款车型的改变让你有种无关痛痒的感觉。小改款的好处一方面能增加市场活跃度，另一方面能去去老款车型的苔咎，今天的主角国产高尔夫GTI也不例外，同样迎来了它的小改款车型-2012款，下面我们来看看2012款GTI究竟改变在哪?

　　● 外观轮廓没有变化 轮圈变化是亮点

　　自1976年大众汽车第一辆高尔夫GTI面世后，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词，高尔夫GTI作为一款性能运动型车，相比起其他性能车型来说也是忠于低调的个性，没有过于激进的元素，也没有咄咄逼人的气势，不过在外形上依然流淌着小钢炮的天然特性，双红线加GTI的标识，还是最为醒目的身份标签。

　　2012款高尔夫GTI视觉上变化最大莫过于是它的轮圈了，对于老款GTI车型《17寸轮圈不好看 抢先实拍国产高尔夫GTI》的实拍文章中可以看出，车迷们对于老款轮圈不太感冒，此次改变也所谓是顺应民意，在新款GTI上采用黑底亮面战斧轮圈，工艺、材质得到了进一步提升，视觉将更加犀利，配合红色的制动卡钳和大尺寸刹车盘，很具动感特性。

　　外观的变化只限于轮圈上，对于呼声很高的泪滴式尾灯在本次2012款GTI依然没有采用，或许这也令一部分GTI迷失望，只能花上2000-2500元在改装市场上更换。

　　● 中控内饰有细微的调整

　　在2012款GTI的中控内饰上找出与老款车型不同的地方，或许这是个困难事，因为新旧款车型在中控内饰上变化很少，细心看，才发现2012款GTI方向盘上的GTI字母标志由原来的银色背景变为黑色，相比起银色背景色来看黑白对比更加突出，立体感更强，显示出GTI车型独有的标识。

　　备注: 也许你同样会发现，新款GTI方向盘的标识怎么会是GTD呢?需知道，高尔夫GTD可是搭载了2.0L涡轮增压柴油发动机的车型，而且这款车只在国外发售。经过一番考证后，发现原来是厂商装配错了。在此，我们不得不批评一下厂商装配的严谨性。不过我们也不妨换一角度去思考，高尔夫GTD这款车本来就没有引进国内销售，那为何厂家会有这样的标识呢?那是否意味着高尔夫GTD即将会引进国内销售呢?我个人认为是有这个可能的，你呢?

　　再者，2012款GTI的换档手柄造型由原来的球形更改为不规则的扁状手柄，更符合人体工程学，并且有不错的握感。另外，换挡手柄装饰的镀铬条由单条增加为双条，同时手柄靠下部位也采用了镀铬装饰，整体效果很显质感。

　　2012款GTI带有单独USB/AUX IN接口的RCD510+收音机，这项改进有效提升配置的实用性，虽然在内装方面改变很小，不过整体看来还是很受消费者欢迎。

　　『现款车型钥匙由两部分组成 新款车型红色部分合为一体』

　　除了以上细微的变化外，2012款高尔夫的钥匙结构也进行了细微调整，由之前的遥控面板可分看更改为一体式，这也是钥匙做工方面进步的地方，功能上与样式都没有改变，按键仍为“开启车门、开启后备箱、锁闭车门”三个按键。据了解，这种一体式钥匙设计，也逐步在大众的其它车型中应用。

　　还有一点要说的就是座椅，早前对于2012款GTI车型配置变化曝光报道中有说到新款GTI的座椅采用红线缝制，并会带来不错的视觉冲击，然而，今天我们实拍的2012款GTI并没有作出此改变，依然是全黑搭配，也可以说之前报道的是谣言，编辑认为如果采用了红线缝制搭配的座椅会营造一个更运动的氛围。

　　至于动力总成方面，2012款高尔夫GTI并没有变化，依然采用之前的2.0TSI发动机与6速DSG变速器的搭配。2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5000-6000rpm，最大扭矩为280N.m/1500-5000rpm。可见，2012款GTI有性能方面并不会有太大的变化。

　　● 全文总结：

　　高尔夫GTI延续了三十五年来的传奇，已成为大众经典的性能车型，自2010年3月国产高尔夫GTI正式进入国内，虽然与国外GTI还有一些差距，不过它还是不折不扣的小钢炮性能车型，并且在细节处理以及工艺水平上还是不断进步，同时，2012款GTI车型变化只在于细节，所以编辑估计新款GTI售价有可能与老款车型持平，该售价还是能取悦于那些拥有"GTI情节"追求时尚动感的年轻消费者。