国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。

　　涉水点评：和哈弗H3这样的硬派SUV不同，狮跑显然更城市化打造，时尚和实用相结合。为了保持良好的重心和操控，狮跑的离地间隙仅仅185mm，似乎并不强悍。但这样带来一个好处，它的方向盘操控显然更轻巧灵活，尽管是前驱为主的车型，但如果遇到水流突袭包围，也能够让车主快速反应。而且1730mm车高带来的高坐姿也让驾驶者可以更清楚的观察前方车辆和路面水淹情况。

　　狮跑的动力配备和途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。遇到水淹围城，咱们切换到手自一体功能更理想，保持2档位置，有利于发动机强大扭矩输出，从而不容易熄火，即便排气管有被淹没的可能，只要反应快，一鼓作气突围，也不是什么难事。

　　虽然狮跑四驱车型不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付水淹复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑让狮跑的行动本领更为强悍。

　　狮跑的四驱系统有一些特点，正常行驶采用前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止按键，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40km/h时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。一旦前方水淹路面复杂，但还可以通过，可以马上锁上四驱，手动或手自一体2档突围。

　　这类电控四驱系统比本田CR-V先进的是，毕竟可以有手动操作，后轮可以按照我们的意愿锁止，增强水流中的四驱能力。如果水面不是太深，就直接3档稍大油门突围，只要稳定保持40公里速度，依靠车辆本身惯性，突围没有问题。另外，狮跑四驱车型低速驱动锁止选择尽量要在驱车冲击水流前选择，中途停选择四驱会容易导致耽误时间而水淹排气管熄火。