昌河铃木Landy浪迪发动机（四）

　　昌河铃木Landy浪迪发动机

　　在起步加速时，全油门状态下，还是能够感觉到这台发动机的力量还算比较有劲，由于坐姿较高，在行驶中，宽阔的视野会让你对速度感不那么敏感。当转速提升至5000rpm时，变速箱还没有给予换挡，这时也激发了我的好奇心，想要看看它到底能“拔”到多高，直到升至5700rpm时，才进行了一次换挡，而此时，这台由爱信生产的4速变速箱带来的顿挫感比想像中也要好一些，(尽管4速变速箱在目前算不上先进技术了，但用在浪迪身上还是比较合适的，毕竟受到了价格的限制)。

　　昌河铃木Landy浪迪

　　而在中途全力加速时，变速箱反应还算比较快，在转速小幅拉升后，变速箱便随即降挡以带来力量更足的加速感。在时间很短的试驾过程中，对浪迪的动力表现与变速箱反应上都还算比较满意，但对于发动机噪音的抑制上还是不太满意，原来浪迪的发动机也像一般的“小面”一样，将发动机也装在了驾驶员座椅的下方，因此，提升噪音抑制基本上是个很难的事。

　　昌河铃木Landy浪迪

　　值得一提的是，浪迪还拥有AXC-Ⅲ型(轴向栓塞泵式偶合联合Ⅲ)全时四驱系统(4WD)车型，全时四驱不仅仅使用于积雪地区，在高速行驶时、坡道、易滑路面等每天的生活场景中都可发挥其性能的生活四驱，这也成为了浪迪的在同级别车型中的“杀手锏”。

　　昌河铃木浪迪的定位是家用型多功能MPV，并且定义成了S-MPV的全新车型名词，其解释为smart LIFE(动感快乐的生活);smart SPACE(灵活多变的空间);smart CONTROL(灵便动感的操控)，与此同时，以车身小巧，外观时尚以及轻松驾驶为特点的浪迪还打出了更适合女性驾驶的口号，到底能否如愿以偿呢?此理念又征服多少女性驾驶者呢?到时候，还得看它最终的市场表现了。