引言：试驾荣威950 2.4L豪华行政版 有备而来，可见上汽对荣威950车型定位的高明之处，公务、商务、私家车三个市场都有所涵盖，主打的2.4升车型看似会与合资车型直面竞争，但是自主品牌的身份会帮助它占领不少公务车采购的市场，而2.0升车型在价格上也比其他合资品牌车型便宜，因此会具有更好的性价比优势。

纵观上汽荣威旗下的中型车，我们可以看到只有荣威750一直在孤军奋战，面对三天两头不是改款就是换代的同级别年轻竞争对手，它的岁数简直太老了，如果想要吸引高要求的中级车消费者，那就必须拿出与时俱进并具备足够品质感的新产品。否则的话，与市场中占据主流的合资车型竞争简直难上加难，想要在竞争激烈的中型车市场中分杯羹，那就必须做到有备而来。

正是在这样的背景下，出自上汽集团Global E全球战略平台的荣威950诞生了，就整车的技术含量、制造水平、驾乘感受呈现出的品质感来说，它已经具备了跟其他同级别合资车型竞争的资本。之所以提出以上的观点，是因为我们都知道它与别克君越有着相同的轴距（2837毫米）、相同的发动机、相同的变速器、相同的悬挂系统……说到这里我想看重整车品质感的消费者，对于荣威950应该可以放心了吧。

在保证整车品质感的基础之上，上汽还为荣威950加入了中控台8英寸触摸显示屏、能随时为iPhone或笔记本电脑供电的220V三项电源接口、360°旋转的航空阅读灯、后排直接调整前排副驾驶座椅的功能以及电动遮阳帘等一系列符合国内消费者喜好的配置。

说到这里可能有人会问，相较于别克君越而言，荣威950的优势在哪里？很显然就是通过增加更多符合国内消费者喜好的配置，从而使其具有更高的性价比，这是荣威950最吸引人的地方。此外，根据这些增加的配置，我们也能看出荣威950主打公商务车市场的定位。

这就不难解释荣威950比较高的售价了，我们可以看到配置较高的2.4和3.0升车型定价虽然与同排量的别克君越几乎相当，但是得益于堪比合资车型的整车品质感，以及相对更好的性价比优势，在意图扶持自主品牌的公务车采购新政下，以自主品牌身份出现的荣威950无疑会成为众多国企中高级领导和司局级干部的首选，我个人觉得公务车采购市场才是荣威950最看重的地方，此外才是商务车市场。

除了应对上面两个主攻市场的2.4和3.0升车型之外，荣威950还推出了2.0升车型，它们的价格在18.98-21.49万之间，其中不难看出上汽也兼顾到了私人家用车市场的需求，因为这个排量是别克君越所没有的，而且低配车型的起步价格也只有18.98万，比起步价格达到22.69万的后者便宜了不少，相信荣威950的2.0升车型也能吸引到一部分购买私家车的消费者。

可见上汽对荣威950车型定位的高明之处，公务、商务、私家车三个市场都有所涵盖，主打的2.4升车型看似会与合资车型直面竞争，但是自主品牌的身份会帮助它占领不少公务车采购的市场，而2.0升车型在价格上也比其他合资品牌车型便宜，因此会具有更好的性价比优势。