韩系车的品牌影响力还不及日本和欧洲对手，以往也是靠着性价比来提升竞争力。不过不得不说，他们并没有因此就将自己封闭在性价比这一条路上，韩系品牌也在努力提升自己的形象和地位，而提升品牌形象最好的方法就是提供高素质的产品。

　　今天我们的话题就是现代新索纳塔，其实之前我们已经介绍过了这款车的相关情况，不过单一试驾不够过瘾，所以这次我们找到了两名对手，分别是以稳重和舒适见长的雅阁和以运动见长的马自达6睿翼。

　　其实选择这两个对手是正确的，因为新一代索纳塔不再是那个老气横秋，略带木讷的产品，集合了动感的元素，并且还力求保持舒适的乘坐感受，属于中和了雅阁和睿翼的优势。不过这么干也会有危险，如果不成功，那么新索纳塔将成为一个四不像车型，仍然无法提升自己的品牌形象。

　　买车无外乎关注这么几点：外形、内饰、动力、操控以及价格。我们的这三款车价格基本相似，很没有意外的索纳塔又是最便宜的一款，看起来韩国人还是喜欢用性价比做文章。睿翼比现代稍高一些，雅阁是三款车中最贵的产品。

　　先说说外形，睿翼采用的是全新的家族风格，大体上讲这叫做“流”元素。包括圆润的翼子板和硬腰线，三角形的进气格栅以及柳叶状的车灯，这一切都为睿翼的运动做出了铺垫。雅阁依旧是老样子，毕竟上市多年，到现在来看虽然算不上落伍，但也很难让人有惊艳的感觉了。钢筋有力的车身线条依旧能给人带来视觉冲击力，但缺乏变化，细节的处理感觉有些单调。

　　新索纳塔算得上是大变样了，前脸给人的冲击力绝对非同凡响，复杂的进气格栅看起来更像是非洲雨林的毒蛇，随时准备着攻击猎物。突出的腰线目的是让自己变得更阳刚，而发动机盖上的筋线则增加了攻击性。

　　不过外观最让人意外的是轮圈，索纳塔并没有提供铝合金轮圈，只是提供了一个漂亮的塑料轮毂罩，而雅阁和睿翼都是铝圈。一向注重配置的韩国人这回吝啬了一把，而配置铝合金轮圈的索纳塔价格与其他两款区别不大了。

　　本田在内饰设计上向来是走前卫时尚的路子，不过当雅阁遇到现代，本田可要擦把汗了。新索纳塔的内饰给人的感觉并不陌生，你可以在上面依稀发现i30的影子，继承家族风格这很好，证明了自己的设计经得起推敲。而在细节方面，现代也做了太多的工作，和早前发布的ix35很相似，最吸引人的要数空调面板和四辐方向盘。不过索纳塔的内饰也有遗憾，那就是米色显得不那么运动，和它的外形并不相称。

　　睿翼的内饰依旧运动，配得上它的外形，但不那么前卫，不过这没关系，因为当你坐到睿翼的驾驶位之后，你的眼中只有前方的路，手里的方向盘和勾起你驾驶欲望的仪表盘了。

　　虽然年龄不小了，但雅阁的内饰还是很前卫时尚，拉丝材质面板很特别，虽然材质偏硬但档次感并不低。中控面板按钮繁多，使用时不是那么方便。

　　雅阁和睿翼都是织物座椅，而索纳塔为真皮坐椅，但这问题不大，3款车的座椅都能够让乘客舒舒服服的坐在里面，其中舒适性最好的要算是雅阁，而运动感最强的当属睿翼，索纳塔处在两者之间。

　　来说说驾驶感受吧，睿翼采用的是2.5L发动机，索纳塔和雅阁都是2.4L，但睿翼的动力却没有优势，雅阁是他们当中最强劲的，i-vtec的能力名不虚传，可变气门正时和气门升程保证动力的同时也有很好的燃油经济性。

　　在这三款车中，索纳塔的表现最为让人惊讶，以往现代的发动机在技术上缺乏优势，动力表现并不出色，但全新的2.4L发动机有能力向其他对手挑战，充沛的动力和良好的油门反应提升了驾驶乐趣。

　　如果你只关心数据，那么睿翼会让你失望，但如果你关注实际表现，那么睿翼会给你点惊喜，马自达轻量化的功力之得肯定，实际的动力表现在其他竞争对手之上，当你需要速度时，只需要用右脚不断的压迫油门，速度便会快速的攀升。

　　雅阁的表现和它的数据不太一样，容易被账面数字所迷惑，虽然性能强劲，但毕竟是偏舒适性取向，所以你不会感到太强大的推背感，尽管转速快速攀升，但给你的感觉仍然很悠闲，没有丝毫的紧迫感。

　　三款车都是手动挡车型，索纳塔和睿翼提供了6挡手动变速箱，而雅阁为5挡，论实际使用感受，睿翼的手感最好，雅阁和索纳塔的区别不大。对于喜欢驾驶，追求驾驶乐趣的人来说，一款出色的手动变速箱是个福音。

　　编辑点评：

　　经过此次的评测，我们对于索纳塔有了更多的了解，新产品的出现确实让这个本来很平静的市场变得混乱，特别是丰田深陷召回事件牵绊，最大的竞争对手不见，是索纳塔突出重围重塑自我的好机会。当然，面对雅阁以及睿翼这种车型，索纳塔还需要进一步提升。