引言：也许你没有机会成为世界上最艰苦的航海赛事中的一员，但坐在XC60环球帆船赛纪念版中，真的能感受到一点点来自海洋深处的“味道”

“我每天只能睡4、5个小时，吃压缩食品，不停顿地完成几百个举升帆的动作，没有机会洗澡，甚至打个电话都是很奢侈的事情……”当我驾驶着这款只有一点点改进的XC60环球帆船赛纪念版行驶在五指山的山路上，耳边回响的却是与VOLVO环球帆船挑战赛历史上第一名中国船员滕江和聊天时的场景。貌似平和的言语中却透露出刚毅的性格，这也许就是这项号称全球最危险体育赛事磨练出来的境界，以至于让我在山路上对脚下这款城市SUV也多了一份信心。

细微的改变仅仅是对帆船赛表达的敬意

对于大多数外国人来说，如果有哪项运动是自己毕生钟爱的，往往也会爱屋及乌地追逐与此有关的一切。说实话，这款XC60环球帆船赛纪念版的不同之处还不足以称之为改款，仅仅是装饰性的变化，我想更多的是VOLVO用以表达对于今年环球帆船挑战赛的敬意吧。在车身颜色方面增加了海洋蓝II号和电光银，除此之外外观最大的变化就在新的轮毂造型和轮眉处的帆船赛LOGO，据说轮毂造型的灵感来自于海洋的波浪。在内饰方面，前排迎宾踏板、座椅皮革以及后备箱遮物板都印有帆船赛的LOGO，其中遮物板上的拉手还采用了帆船上使用尼龙绳。也许这些变化对于国内消费者来说算不上改变，但是如果你是一个VOLVO帆船挑战赛的忠实拥趸，这款官方限量版车型也会让你有些心动吧。

2.0升增压发动机参数盖过对手

VOLVO一直用T+数字来命名车系中的型号，由此大多数车迷产生了简单的认识，认为这个数字代表发动机缸数，而且在VOLVO采用增压发动机之前都有着这样的“巧合”，但这仅仅是巧合，因为目前越来越多的装有4缸增压发动机的车型被标上“T5”。不过，还是用实力说明一切吧，这款2.0升涡轮增压发动机可以达到最大功率177kW/5500rpm，而与竞争对手不同的是，它采用了大缸径短行程的设计，这样虽然在动力储备上略有欠缺，但是却延长发动机使用寿命，降低了油耗，最主要的是由于活塞在缸内往复次数少，从而减少对于机油的消耗，说白了就是不存在烧机油的问题，这个你懂的。

两驱车也有一定的通过性，安全装备不打折扣

说到SUV，不论是城市型的还是越野型的，最基本的至少要四驱，其实有些冒牌货装一个中差就号称能够如何如何，也不看看自己的离地间隙、轮胎尺寸、通过角等等，XC60向我们证明了有些时候两驱SUV并不比四驱的差。由于装备了DSTC牵引力控制系统，使得单侧前轮丧失抓地力的时候另一侧车轮仍能保持足够的扭矩输出，配合200mm以上的离地间隙，所以一般的侧坡对于它来说并不困难。除了动力和通过性，在安全配置方面就不必多说了，带有ACC的行人保护系统是亮点，在30km/h速度下可以完全避免碰撞80cm以上的行人。

方向盘上的功能键很丰富，可以控制跟车距离与巡航速度

简洁、实用的设计向来是VOLVO的精髓，在细节处体现品质

 我记得与滕江和聊天的最后，我问他：“你觉得一路上最让你害怕的事是什么？”他很淡然地一笑：“太多了，不说也罢。”这种超脱的境界不是一般人能理解的，同样，一款好的SUV也能够让你在任何路况下对危险淡然一笑。

后备箱遮物帘印有帆船赛的标志，连拉手绳都来自于此

2.0升增压发动机在数据上跑赢了德国对手

沃尔沃环球帆船赛

作为世界上最艰难的帆船赛事,沃尔沃环球帆船赛为帆船界的精英们提供了一场技能和体力的非凡考验。这是一场海上马拉松，历时8个多月，跨越四大洋五大洲，将运动员推向耐力的极限。

1969年，2位英国航海家将举办环球航海比赛的想法分享给了英国皇家海军司令欧图·施泰得和啤酒企业大亨比尔·怀特布莱德。1973年首届怀特布莱德帆船赛的举办开启了这项最艰苦的航海赛事。2001年，比赛正式被命名为“沃尔沃环球帆船赛”。 2011-12赛季是这项传统航海赛事的第11届，比赛将会途经开普敦（南非），阿布扎比（阿拉伯联合酋长国），三亚（中国），奥克兰（新西兰），伊塔加（巴西），迈阿密（美国），里斯本（葡萄牙）以及洛里昂（法国）。其中海南“三亚号”是征战本届沃尔沃环球帆船赛唯一的中国船队。

作为世界上最苛刻的团体运动赛事之一，沃尔沃环球帆船赛是高科技、海上耐力和极限冒险的完美结合。