引言：在正面碰撞，车厢内的乘客保持稳定，但是，在驾驶员脚下，有若干焊点断开。斯巴鲁已通知ecnap，他们已经做了改进，在这一处焊接。假人的读数显示对驾驶者和乘客的膝部及盆骨都有较好的保护

测试车规格

车型：Subaru XV, 2.0i, LHD

车身类型：五门掀背车

上市时间：2012年

整备质量：1435公斤

车型级别：小型家庭车

成人成员

在正面碰撞，车厢内的乘客保持稳定，但是，在驾驶员脚下，有若干焊点断开。斯巴鲁已通知ecnap，他们已经做了改进，在这一处焊接。假人的读数显示对驾驶者和乘客的膝部及盆骨都有较好的保护。然而对于不同体型的驾驶者来说，无论采用何种坐姿，方向盘两侧的仪表台对其膝部都有造成伤害的风险。

在侧障碍测试中，XV得分最高，能良好的保护身体的各个部位。然而，在较严重的侧面碰撞试验，假人的读数显示，肋骨挤压证明胸部保护较弱。

儿童乘员

基于假人的读数显示在动态撞击试验中，18个月婴儿的保护得分最高，在正面碰撞中，3岁假人受到约束力在合理范围内。在侧面碰撞中，双方进行了适当的约束，尽量减少可能的危险头部接触。

XV的前排乘客安全气囊是默认关闭的，使面向后的儿童禁止使用在座位的位置。只有当乘员在座位上的合适时安全气囊才会打开。该系统满足encap的要求和奖励。

行人

保险杠得分最高点是行人的脚部，然而发动机盖的前沿是在所有区域测试中最不足的地方，测试并没有得分点。在大多地方，孩子的头部撞击威力， 发动机盖能良好的保护。然而，对成年行人的头部保护效果较差。

安全辅助

XV上有电子稳定控制系统的标准装备，如安全带提醒系统等。