比传统家用车更有乐趣 30万内性能车对比(1)

    很多消费者在平日里只需要一辆适合家用的车型，代步或出游便可满足基本需求。不过对于年轻人来讲，偶尔能在行人和车辆较少的路上撒一下欢，迸发一下年轻心态特有的激情，让肾上腺素短暂麻醉一下自己，相信这也是很多朋友和我一样内心中不可抹杀的情结。本文中的三位主人公：大众高尔夫GTI、斯柯达明锐RS、别克君威GS，它们的身价在20万~30万元之间，在提供基本实用功能之余，需要时也都能让你放松下来享受一下驾驶的快感。

　　这三款车型并没有很凶悍的性能，无法与专业跑车的驾驶乐趣相媲美，但它们在实用性方面的表现也是专业跑车所无法提供的。可以说，它们比传统的家用车多了几分驾驶的性能和乐趣，令注重实用化的车型也变得不再平庸。

    价格：23.58万元

在简朴的民用车中同样可以施加高性能特质，而高尔夫GTI已经帮助大众汽车赢得一个不小的神话。

    34年来，我们逐渐接受了这样一个观点：在简朴的民用车中同样可以施加高性能特质，他们的汽车热情敦促了管理者确定出一种新的车型，以帮助大众汽车公司赢得一个不小的神话，这个神话的载体就是大众高尔夫GTI。

    毫无疑问，对于今日的初中级驾驶者和车迷而言，它具有十足的驾驶乐趣，驾驶GTI将更加肆意！内饰更加精美，它在同级车里缺乏对手；从社会责任角度，我们更担心如此精美的方向盘不该落入像"二环13"那样的妄人手中，在道德与交通发生冲突的今天，这部快车更值得那些真正的懂车高手来驾驶，而在这些熟知道这个品牌的用户，GTI更加可控，对周围的各种生命体也更加负责。而在他们的内心，它已经从性能机器，逐渐过渡成为时尚玩具。

    虽然国产第六代高尔夫GTI使用的2.0TSI发动机在最大功率以及最大扭矩方面与第五代高尔夫GTI使用的2.0TFSI发动机完全相同，但是其技术却有着巨大的差异。国产的2.0TSI发动机和迈腾使用的2.0TSI发动机结构完全相同，但它缺少了恰恰是GTI原有的运动潜质。

避震部分也根据国内道路进行了匹配，带来悬挂硬朗的感觉，并获得直接的路感。

    虽然国产GTI的，外观与动力系统延续了GTI传统，但是在底盘的处理上进行成本控制并进行轻量化改造。与进口5代相比，驾驶的感受上就有了一定的差异。国产GTI采用了与现款速腾相同的结构与材质，在避震部分也根据国内道路进行了匹配，带来悬挂硬朗的感觉，并获得直接的路感。

    6代高尔夫GTI同样可以提供迅猛的输出，每一个红绿灯，都可以轻松领跑车流。细比之下，经过轻量化和降低成本的6代GTI，表现上就没有5代那么贴地。

    GTI为驾驶者准备了双线打孔真皮方向盘，看着很酷，手感也够劲，赛车味十足，低速时坚硬的悬挂和较少的助力介入，也能营造出很沉稳的运动氛围。维持120公里/小时以上的速度，GTI表现有些活泼，有点轻的感觉，但还没有到飘得程度。这样的结果与底盘的调整有着密切的关系，分体式的托架本身就没有整体式的牢固，钢板摇臂厚度较薄，震动传递比较直接，因此在高速时表现就不那么稳定了。

    GTI的动静本身就不小，无论车内车外，都能感受发动机带来的激情。GTI的声音有些闷，感觉不是很畅快，后排的感觉十分明显，尾喉的作用不小。走在街上，GTI单靠外形就能引来不少目光，再加上洪亮的嗓门，更容易成为焦点。坐在车内的朋友，能够小得意一下。

    6代GTI总的来说性能上并没有太大提升，取而代之的是成本的大幅下降，变得更加平易近人。虽然加速的畅快感依旧，但是没有了以前的贴地与踏实感。再加上稍显激进的外形设计，GTI已经逐渐从性能，向时尚过度，不再是一副冷面孔。