细节对比：

    马自达CX-7

    虽然CX-7的轴距比奥迪Q5的短，但两者的后排腿部空间却相差不多。然而，扁平低矮的后排座椅让腿部在长途旅行时很不舒服。CX-7的变速箱部分确实没有Q5那么突出，也因此，后排中间的座位更大。后排座椅可一触式折叠放倒，非常方便。深色后门车窗玻璃是标配。

    CX-7配置精良。所有的汽车都有卫星导航系统，通过反向投影仪投射图像。同时还有盲区警告、电加热真皮座椅、蓝牙、巡航控制和电动折叠镜，在Q5上增加同样的配置则需要支付额外的费用。

    后排腿部空间尚可，但倾斜的座椅可能会造成腿部不适

    卫星导航系统也可以显示停车影像

    奥迪Q5

    多功能后座是Q5的选装配件，有些贵

    测试车有着奥迪特殊的后排座椅。60/40的分割比例，可以独立向前或向后滑动100毫米，靠背倾斜度也可以调节——但这些需要额外支付165英镑，是选配。

    扶手箱与6挡手动变速杆中间是人机交互系统MMI，方便实用。

    多媒体接口巧妙地与变速杆基部相连，方便使用，与卫星导航系统共1910英镑。它不仅控制卫星导航系统，还控制音频和通讯功能——通过7英寸彩色显示屏——比CX-7上的小显示器更容易阅读。

    在2010年马自达引入自动挡SUV之前，如果你想拥有一辆自动挡的越野车，奥迪Q5仍是惟一的选择。

    总结

    CX-7时尚的外观、灵敏的操控和齐全的配置确保它不再是一款被遗忘的SUV。

    新的2.2升柴油发动机提供了强大的动力性能，同时具有良好的燃油经济性。综合它的价格、外观和驾驶感，CX-7是一款极好的SUV。

    然而，Q5的驾驶舱相比之下更加高档，在动力方面也达到了大师级的水平。它不仅比CX-7更沉着、精致、舒服，驾驶起来也很棒。2.0升TDI发动机提供了强劲有力的动力传输。

    两辆测试车的明显差别在于用车成本。虽然CX-7也是一款非常受欢迎的柴油越野车，看上去好像物超所值，但相比之下，更高的保值率、更低二氧化碳排放量和更卓越的燃油经济性让奥迪Q5取得了最终的胜利。

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