引言：这是“路尖上的中国”梅赛德斯-奔驰M级越野车自然遗产地探访之旅的第二站。其实昆明-大理-丽江这条充满魅力的线路，串联其中的道路却充满曲折，幸好陪伴我们的是全新一代奔驰ML350，才让这旅程拥有了更多的魅力。

首先声明的是，这并不是一次传统的试驾活动，而是“路尖上的中国”梅赛德斯-奔驰M级越野车自然遗产地探访之旅的第二站。其实昆明-大理-丽江这条充满魅力的线路，串联其中的道路却充满曲折，幸好陪伴我们的是全新一代奔驰ML350，才让这旅程拥有了更多的魅力。

其实全新一代奔驰M级早在今年3月23日就已经上市了，当时仅有两款车型可选，分别是89.8万元的ML350动感型和99.8万元的ML350豪华型    。当然后来上市的售价199.8万元的ML63 AMG我们这次并没有机会接触，所以我们还是来主要说说两款ML350车型为我们带来了一趟什么样的云南之旅。

相比设计偏于圆润的卡宴、奥迪Q7，新一代M级显然走的是另一条路线。线条棱角分明的车身依然是一副硬汉形象，不过在AMG套件的加持之下，新一代M级变得更加动感。无论是张力十足的X造型前保险杠，还是造型犀利的LED日间行车灯，都在极力渲染M级的运动天赋。

向前突出的中网镶嵌有尺寸巨大的三叉星标徽，高调地表明自己的品牌身份。全新设计的大灯是最新的奔驰脸谱，不仅造型犀利，功能更是十分强大。该照明系统集成了复式氙气大灯、LED 示廓灯、LED 转向指示灯、LED 日间行车灯和大灯清洁功能，所配备的智能照明系统和自适应远光灯辅助系统，可以在雨天、雾天等不同环境，提供动态的照明方式，相当智能。

侧面造型沿袭了上一代，甚至上上一代的设计，独特的一体式后窗/D柱设计，让M级拥有很强的辨识度。拉长的腰线让车身侧面更显修长，紧凑的前后悬设计则一定程度保证了前进角和离去角。

国内上市的两款ML350车型都标配了19英寸5辐AMG轻合金轮毂，其轮胎尺寸为255/50 R19，与车身搭配相当协调。与许多AMG性能车型一致，躲在轮毂里面的，是黑色的专用制动钳罩，一副性能车的模样。

与前脸一致，尾部也套用了许多镀铬饰件。梯形设计的镀铬护板粗犷中带有几分精致，与其豪华SUV的身份很是搭调。与腰线融合一体的3D尾灯采用了光影效果极佳的光带式设计，显得十分优雅。与其他车型不同，M级的后排气管低调地藏在保险杠下面，刻意隐藏自己的实力。

如果说外观上还能找到一丝上一代车型的影子，那么全新M级的内饰设计则是彻头彻尾的颠覆设计。首先在整体造型上，M级抛弃了现款车型线条明显的，直来直去的硬朗设计。更趋近于轿车的对称式中控台造型由软质材料包裹，搭配大面积的桃木饰条，整体氛围更加的典雅。

方向盘造型与奔驰C级一致，不过加入了更显贵气的桃木装饰。虽然强调豪华，但方向盘后面依然提供了换挡拨片，以供驾驶者偶尔的疯狂所需。与上一代车型一致，奔驰M级把换代拨杆放置于方向盘之后，传统的雨刮调节杆位置，初次上手需要稍微适应。

仪表版采用潜望镜的样式设计，常规的设置清晰易懂，但视觉效果比较平淡，单色行车电脑显示屏也是相当朴素的设计。

位于中控台中央位置，是COMAND驾驶室管理系统的大尺寸彩色显示屏，能够显示车辆、音响系统、导航系统的各种信息。得利于80G的集成硬盘空间，这套系统配备的导航功能，可以实现三维景点和城市模式的显示方式。值得一提的是，这套系统还兼容普通话声音控制。

M级提供了三温区空调系统，而且即便是后排，M级也提供了多达3处空调出风口，保证了后排的舒适程度。

中央扶手区域整合了包括ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。功能强大却操作便利，图标也清晰易懂。

值得一提的是，新ML350豪华型的后排座椅靠背可进行最多达18度的倾斜调节，令后排同样拥有较高的舒适度。此外，全新一代M级终于与时俱进的配上了全景式天窗，不仅增加了车内的空间效果，同时也非常适合外出旅行。

虽然细小地方的储物空间不多，但M级把常规的几个储物空间发扬光大，每一个都空间巨大，实用性十足。载物空间上，M级在后排座椅放倒的情况下，可提供高达2010升的载物空间，足可满足日常生活的需求。

动力方面，全新ML350换装了新一代BlueDIRECT燃油直喷6缸汽油发动机，最高输出功率达225千瓦（306马力) ，最大扭矩370牛•米，较上一代车型有不小的提升。与发动机搭配的，是新型7G-TRONIC PLUS七速自动变速器，两者搭配，推动ML350完成百公里加速，仅耗时7.6秒。但实际驾驶中貌似并感受不到7.6秒的百公里加速，和很多四驱车型一样，全新ML350的加速并说不上迅猛，但四个车轮却在持续不断的努力向前。而且和上一代车型一样，ML350的悬挂还是属于舒适型的，有些偏软却让我们在这一路的颠簸中找到些许安宁。

此次国内推出的两款ML350车型均配备了4MATIC全时四轮驱动系统、ETS电子牵引力控制系统在内的越野辅助功能。ML350豪华型更是配备带六种变速器模式的ON&OFFROAD多路况适应系统。

通过ON&OFFROAD多路况适应系统的调节旋钮，车主可以选择包括一个自动模式、两个越野模式以及三个常规模式。调节旋钮，包括ESP、发动机、变速箱、空气悬挂、转向系统以及防加速打滑控制 (ASR) 都会根据所选驾驶模式进行自动调节，智能且大大降低了操作难度。

新一代ML越野性能会因为运动化而有所降低吗？答案是否定的。在两级式分动器（具有减速齿轮）、纵向差速锁以及增强型AIRMATIC空气悬挂的辅助下，M级的最大离地间隙达到285毫米，涉水深度达到600毫米，为越野打下了一定的基础。

全新一代奔驰M级SUV有着许多变化，但也沿承了许多传统，例如优雅的外形、精细的内饰、巨大的空间以及相对舒适的操控。这才是一款奔驰，一款百万级奔驰SUV车型的魅力所在，爱它或者不爱它其实你早已心中有数。