主打个性与运动 实拍CT200h F Sport版(2)

引言：主打个性与运动 实拍CT200h F Sport版

● 内饰篇

作为日系高端车典范，雷克萨斯的内饰做工向来是值得考究的，CT200h当然也不例外。不过CT200h F Sport的售价虽是仅次于豪华版，该款车型的内饰配置方面却与CT200h的低配版本相当。

CT200h F Sport比低配版多了自动防眩目后视镜和定速巡航等功能，像豪华版上的电动折叠大屏幕和Remote Touch等高端配置并没有。

CT200h四款车型的方向盘均采用真皮包裹，当然这一点应该是必须做到的，CT200h F Sport在盘体下方有“F”标识，表明了特殊身份。左侧是音响控制键，右侧是行车电脑。

仪表盘带来的视觉效果极佳，因CT200h配备的是一台电子无极变速箱ECVT，有四重驾驶模式功能：EV纯电动模式、ECO经济模式、NORMAL标准模式和SPORT运动模式，在SPORT运动模式下，仪表盘和车内灯光会变成红色，左侧的“能量”表也变为了传统转速表。而在其他三种模式下，仪表盘灯光变成了蓝色。

『音响控制面板与电子无极变速器ECVT、四重驾驶模式选项都置于一处』

中控台接通电源后，氛围灯很普通，一键启动、自动空调、USB/AUX接口、外接电源等是CT200h全系标配。

『变速箱附近的水杯架和储物槽；手套箱分层设计较为人性化』

『主驾驶座侧的储物槽深度一般；后坐车门没有配备储物槽』

CT200h F Sport与最低配的精英版一样，采用了织物座椅，而领先版和豪华版采用的则是真皮座椅；织物座椅有蓝、黑、棕、象牙白、红色5种可选，而真皮座椅只有黑、灰和米色三种可选，本次拍摄的F Sport版使用的是蓝色座椅，这是Sport版独有的颜色，而且事实上，织物座椅的手感也是相当不错的。

『前排』

『后排空间表现一般』

要看车子的空间表现，主要还是在后排，CT200h 2600mm的轴距，加上掀背造型的设计，事实上我们可以想像其后排空间的表现。

『后备箱容积变化』

雷克萨斯CT200h的后备箱容积，因为安置了电池组，在高度上比普通紧凑型车的后备箱要略低些，宽度表现正常。可以4/6分离的后排座椅使其深度表现与普通五门掀背车型也保持了一致。隔板下方配备了储物格子，还是挺实用的，不过格子的材质很轻，适合放一些轻便的日常用品。

雷克萨斯CT200h驱动方式为前置前驱，搭载直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N.m；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（135马力），最大扭矩输出提升至207N.m，官方给出零至百公里加速时间为10.3秒，百公里油耗为4.1L。

小结：

雷克萨斯CT200h外观设计时尚动感，符合年轻人的口味，作为一款混合动力车型，节油方面也是优势。总体来说，CT200h的定价在混合动力车型的竞争市场中还是有立足之地的，加上雷克萨斯自身的油电混合动力技术，也为节能环保提供了保证。此次拍摄的CT200h F Sport除了外观上的个性动感之外，内饰配置基本与CT200h最低配的精英版类似，至于大家纠结于哪款车型，就要看你看中CT200h的哪一点了。目前浙江元通雷克萨斯有现车供应，感兴趣的朋友可以到店赏车。

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