欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

配置与精英版相当 实拍CT200h F-Sport

大家车网 2013-02-05 14:44 来源:本站 作者:盛元珺

实拍CT200h F-Sport(动力)

  CT200h F Sport动力没变化 底盘进行了运动化调教

配置与精英版相当 实拍CT200h F-Sport(32) 大家车网

  CT200h F Sport车型的动力系统并没有异于其它三款车型的特殊调教,使用的依旧是雷克萨斯第二代油电混合动力系统,搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机(型号5ZR-FXE),汽油机部分最大功率73kW(99马力)/5200rpm,最大扭矩为142牛米/4000rpm;电动机部分最大输出功率为60kW(82马力),最大扭矩为207N·m。两套系统综合最大功率为100kW(136马力)。厂商公布的百公里加速成绩为10.3秒。厂商公布的百公里油耗仅有4.6L,同时还有一个好消息就是这个发动机能用93号汽油。

配置与精英版相当 实拍CT200h F-Sport(33) 大家车网

配置与精英版相当 实拍CT200h F-Sport(34) 大家车网

  与这台特殊发动机所搭配的是一台电子无极变速箱ECVT,配以多重驾驶模式功能可以营造出“EV纯电动模式”、“ECO经济模式”、“NORMAL标准模式”和“SPORT运动模式”共四种,其中在SPORT运动模式下,仪表盘和车内灯光都会变成红色,左侧的“能量”表也变为了传统转速表。

配置与精英版相当 实拍CT200h F-Sport(35) 大家车网

配置与精英版相当 实拍CT200h F-Sport(36) 大家车网

  与动力系统不同,CT200h F Sport的底盘和悬挂则进行了特殊调教,据厂商资料显示该车的悬挂会比普通版车型更运动、更硬朗,同时减震器也改用了运动阻尼式,不过由于没能试驾,所以具体区别和感受我们暂时不清楚。

  编辑点评:

配置与精英版相当 实拍CT200h F-Sport(37) 大家车网

  通过本次实拍的这台雷克萨斯CT200h F Sport,除了可以让我们知道F Sport到底是怎么回事之外,还能从中大致了解到网友们最关心的精英版车型的大致配置情况。可以说,除了前雾灯和后雨刮的缺席比较遗憾之外,其余的舒适性、实用性配置在精英版上基本不缺,电动天窗、自动空调、自动大灯、一键启动和多功能方向盘等一应俱全,而且少量大屏幕的中控台看着依旧和谐,织物座椅的手感甚至比真皮还好。考虑到性价比因素,对于准备购买雷克萨斯CT200h的朋友,我首先推荐的还是入门级的精英版车型。

  当然预算充足,且对真皮座椅、电动记忆座椅、智能钥匙、定速巡航以及自动防眩目后视镜等配置比较感兴趣的话,售价为33.9万的领先版也还值得考虑。至于本次实拍的这款F Sport车型和最高配豪华版,除非你特别钟情于F Sport的外观或者是豪华版上的Remote Touch和原厂导航系统、倒车影像以及G-Book等功能而且荷包充裕,否则我不建议选择。

共 3 条3/3首页 上一页 1 23下一页末页

关键词:雷克萨斯CT   责任编辑: 王珺

分享到: