引言：为运动而生全新铃木凯泽西

【网南京实拍】铃木数十年造车史上首款中级轿车——凯泽西，在铃木的发展史上，具有里程碑式的重要意义。当中国消费者对铃木的印象还停留在轻巧灵便、经济省油的奥拓、北斗星以及SX4天语等各种小车的时候，铃木已经不声不响地在世界各地扩张，市场占有率不断提升。是时候了！全新凯泽西的面世，正式拉开了铃木向全车型汽车制造商进化的序幕。

凯泽西作为铃木家族首款中级轿车，在外观方面整体上采用了偏运动化的设计，由前部大灯直到尾部组合灯的紧致肩线设计，彰显凯泽西车型的十足动感。前脸方面，尽管为全新车型，我们还是找到了诸多铃木汽车家族式的设计，乍看下有些神似天语，而镀铬的网状中网则显得VIP范儿十足，这应该是最能体现凯泽西中级轿车的地方。

凯泽西的轴距为2700mm，相对比同级车来看，它的这一轴距尺寸仅仅是刚刚跨入中级车的门槛，而1480mm（1470mm）的车身高度则使其拥有较为充裕的头部空间，再加上前排椅背的弧线造型和内陷的后排靠背，相信还是能够满足购买这一级别车型消费者需求的。

尾部设计是凯泽西的亮点，高翘的尾部利用了动力学的特点，尾灯的造型十分像一面飘扬的旗帜，给尾部增加了动感的元素，而扇形的双排气更有些高性能轿车的味道。

从整体上看，凯泽西这款车的外观造型会让国内消费者感到与其它日系运动型轿车的风格稍有不同，硬朗、沉稳、动感且略带凶势的它也许会让不少人感到眼前一亮。轮胎上从以前的铁质轮毂更换成铝合金轮毂。

新凯泽西的内饰设计综合了日系和欧系车的设计风格，既简洁有质感又不乏细腻。三幅方向盘和包裹性良好的布置座椅为享受驾驶乐趣提供了良好基础，与老款凯泽西相比，中央台也有了非常大的变化，老款凯泽西全黑色内饰给汽车增添了不少运动元素，但新凯泽西的上下双色设计对于家庭来说更具吸引力，朴素简单的设计添加了不少家庭元素又凸显了铃木汽车中的高贵气息。

操作上，新凯泽西可能有些逊色了，方向盘从音量控制、定速导航、以及其他一些信息的调节和操作按钮，目前的凯泽西只留下了音乐调节，这让编辑有少许失望。

凯泽西的轴距为2700mm，相对比同级车来看，它的这一轴距尺寸仅仅是刚刚跨入中级车的门槛，而1480mm（1470mm）的车身高度则使其拥有较为充裕的头部空间，再加上前排椅背的弧线造型和内陷的后排靠背，相信还是能够满足购买这一级别车型消费者需求的。

在后备箱空间方面，凯泽西厚实的车尾为其带来了宽敞的储物空间，进深和高度都值得肯定，后排座椅未放到时凯泽西的行李箱容积为461L。此外，与行李箱连通的后排扶手、可4/6折叠的后排座椅都扩展了其空间实用性，如果嫌休息空间不过大的话，可以放倒后排座椅，这样和后备箱就形成了一张还算合理的大床了。后备箱配备照明灯，晚上存取物品可说是相当的方便。