跟瑞虎的缘分应该追溯到我刚入行的时候，那时独立试驾的第一款车便是刚刚上市的瑞虎，这已经是六七年前的事情了。而这已经是我一个月内第二次来到厦门，但却丝毫不能减少我内心的期待。上一次来是为了贴地飞行的稀有跑车，这次则是经济实用的城市SUV，换了“芯”的老朋友——瑞虎1.6 DVVT。

在瑞虎这个车系上市之初，由于外形的缘由，曾被人称为“国产RAV4”。现如今，虽然在车身尺寸上并没有太大改动，但浓重的模仿痕迹已经慢慢褪去，渐渐有了自己的个性与想法。与几个月前发布的新瑞虎相比，瑞虎1.6 DVVT在外观上并没有很大的变化。五辐铝合金轮辋替换了原先的七辐轮辋，而尺寸也从16英寸升级为17英寸。标志性的后备胎及车顶行李架在新车型上予以保留。此外，在左翼子板的转向灯下，多出了一个红黑两色的DVVT英文贴标，而位于后备厢右侧的排量标识则被取消。

奇瑞首台SUV的身份奠定了瑞虎在奇瑞车系中的重要性。亲民的价格让预算在这个价格区间的购车者也有了选择SUV的可能。在倡导环保的今天，会有更多的消费者注意到实用、便捷、经济性的重要。所以，瑞虎将已经应用在奇瑞A3等车型上的1.6 DVVT发动机移植到了自己的发动机舱内。

这一台1.6升的发动机采用了进、排气双连续可变气门正时技术和VIS可变进气歧管系统，通过优化进排气的配合来达到更加节省燃油的目的。从数据上看，瑞虎1.6 DVVT的最大功率为127马力，峰值扭矩达到了160牛·米。但在实际试驾过程中，动力并没有被很好地释放。满载五人的情况下，即便全油门加速，发动机转速和车速攀升都不算快，发动机的轰鸣传入驾驶舱，不免有些雷声大雨点小的感觉。

不过这毕竟是一辆发动机排量仅有1.6升的小车，迟迟不曾听候调用的动力似乎提醒我们，应该用更温和的方式去对待它。在我们试驾的两天中，基本都是行驶在厦门平直的环岛路上，堵车的情况也只是偶然碰到，基本上算是一个正常的用车环境，所测得的平均油耗为7.5升/100公里左右，对于这样一款不算小巧的城市SUV来说已经算不错了。目前为止，瑞虎DVVT只有手动变速箱的配置。这台变速箱是瑞虎车系的老朋友，手感还算清晰，行程也还算适中，毕竟这并不是一辆需要激烈驾驶的车辆。而在不久的将来，瑞虎1.6 DVVT也会推出自动档车型，满足更多消费者的需求。

除了良好的视线和通过性之外，更多人购买瑞虎这样的城市SUV还是出于对实用空间的考虑。瑞虎的空间是我从头赞到尾的，试驾过程中满载五人，也并不觉得拥挤。平开式的尾门操作起来能够省去很多的力气，美中不足是在开启时需要较大的空间。背负了备胎的铰链质量经过了时间的检验，已经成为瑞虎的标志之一。

目前瑞虎1.6 DVVT分为舒适型和豪华型两款，相对更实用的舒适型，豪华型则增加了天窗，真皮座椅等配置，值得注意的是，电动可调车灯也成为了瑞虎1.6 DVVT的标准配置。 瑞虎一路走来，厚道的配置和还算不错的质量让它在同级别车型中销量始终领先。实用性和经济性的双重提升，也一定会让瑞虎1.6 DVVT占据市场的主动。