融入STI基因！深度测试森林人S-EDITION(3)

★ 0-100公里加速测试：

    从上面的图上我们可以看到，S-EDITION的起步过程非常顺畅，车身的俯仰并不明显，而AWD四驱系统能够把动力合理的分配给四个车轮，所以起步时四条轮胎始终能够死死的把住地面，没有一丝打滑情况出现。

    从加速测试工况图上看，刚起步G值最强已经达到0.6以上。一挡状态下的G值并不算强烈，维持在0.5到0.4之间。而五速变速箱的升挡过程要比之前的四速箱子平顺很多，对动力的损失较低。

★ 100-0公里刹车测试：

    在刹车表现方面，毕竟森林人S-EDITION本质上仍旧是一款高重心的SUV，所以在全力制动时还会流露出一些扎头的姿态，但是和同级的其它SUV产品相比已经算是非常优雅的了。

    我们可以从上面的工况图上清晰的看到，初段制动的力度比较强，G值在-1以上。而中后段的制动力度趋于平顺始终在-0.8到-1之间。最终100-0公里的刹车测试距离为：41.7米。如果以性能车的标准来衡量的话，这个成绩虽然并不算抢眼，但在同级SUV车型中已经是很不错的成绩了。

测试结论：

    对于斯巴鲁而言，中国市场的重要性越来越明显。其中相当一部分是依仗森林人在中国市场上的出色表现，森林人之所以能在中国“火”，一个重要原因就是森林人对于中国市场的适应，全驱系统帮助森林人在各种复杂环境下都能让人满意。从森林人在街头巷尾的曝光率可以看出，森林人或许已经不算是个性之选。而此次S-EDITION版的推出让森林人车型拥有了新的个性，从动力到操控在同级别当中难觅对手，称它为四十万以内最能跑的SUV，一点也不过分。（文/图 大家车网 高超）