明星待遇 丰田埃尔法全面体验(3)

引言：有关豪华MPV的美誉在逐步升级，从“公务舱”到“头等舱”，好像已经到头了吧，现在丰田又弄出个“陆上行宫”，为新进口的埃尔法（Alphard）造势。这款传说中的“明星保姆车”真有这么厉害吗？

驾驶轻灵稳健，安全性能很出色

如果不是我主动申请，厂方安排的驾驶员会一直抱着方向盘不放，好歹这是试车，既然当不了明星，总要给我一个为明星当司机的机会吧。

我们试的这款埃尔法是3.5L豪华版，3.5升V6发动机带双VVT-i，进排气相位都能调节，配上6速手自一体变速箱，对于这么一个车重超过2吨的大家伙来说，动力也还够用。在深圳东部的沿海高速上加速超车，感觉用D挡就行，基本不用切入手动模式来降挡增扭。当然，快跑不是这款车的特长，虽然厂家公布的最高车速达到了200km/h，0-100km/h加速只需8.3秒，不过还是悠着点跑好，别忘了戴妃的前车之鉴，尽管国内的狗仔队还没厉害到那种程度。埃尔法还有一款2.4L豪华版，动力就是用在凯美瑞车上那款2.4升直4发动机，但由于车重较大，因此只匹配了4速自动变速箱，这款车也能跑到180km/h。

对这种豪华MPV而言，重要的是要跑得稳。别看埃尔法个头挺高，但车身的还是轿车化的承载式结构，不同于采用非承载车身的MPV，它的整车重心其实并不像看起来那么高，因此操控稳定性还不错。驾驶方面给我留下的印象不多，只是感觉开起来相当轻松，无论是平顺流畅的动力输出，还是满打达到3.4圈的电动助力转向系统、柔韧舒适而不飘忽的悬架，一切都是那么“丰田”，就连不甚灵敏的刹车初段反应也和开汉兰达的感觉一样。总之，如果您想为明星把好舵，就得像这款车一样，成熟稳健不温不火。

安全方面埃尔法的表现非常出色，2009年它曾被日本J-NCAP评为6颗星。这款车不但车身结构坚固，主被动安全措施也很齐备，比如带电动转向辅助的车身稳定控制系统、全车7安全气囊、主动安全头枕等等，看来在危急时刻这个“保姆”是能当“保镖”用的。

请这样一个“贴身保姆”要花多少钱呢？2.4L和3.5L车型的售价分别是56.88万元和68.88万元，真是明星级消费呀！当然，埃尔法的目标客户并不限于明星，无论企业高层出行还是高端商务接待，埃尔法都能大显身手。国内需要讲排场的地方实在是太多了，丰田不愁它没有销路。