2008年，当雅力士以接近10万元价格出现的时候，市场上的质疑自然不会少。但实际上，经过两年时间，雅力士在城市中出现的频率越来越高，新款雅力士上市后月销量甚至逼近3000辆。这时我们才发现，在面临品质和价格的难题时，中国消费者变得越来越理性。

　　因此，我们可以推出的一个结论是，对于价格还是品质的选择，不应该由车企去完成，车企的任务只是将车型特点完整的呈现出现。广汽丰田可以说是做到了这一点，虽然雅力士的价格并没有太多优势，但是其品质却保持了欧洲畅销小车的品质，以至于雅力士成为国内第一款达到五星安全标准的小车。

　　上市两年多时间里，雅力士最大的成功应该在于为中国市场树立了高品质小车的标杆：1.6L的越级动力、5星级安全标准、丰田精致的做工、充足的车内空间等等，一个都不少。所以今年雅力士的中期改款变化也没有太大，除了外观上从“小可爱”变成了“小强悍”、内饰设计有些许变化外，基本上还是原来那个雅力士。

　　实际上，虽然雅力士是欧洲市场最畅销的小车，但其设计风格对中国市场而言，依然存在障碍。因此，新款雅力士干脆来了个大变脸，前格栅增加镀铬条、全车包围更具力量感，让全车看上去更“MAN”。再加上后保险杠向外突出了65mm，使得原来平坦的尾部设计更有层次，视觉效果更大气。

　　不过，广汽丰田更愿意强调其做工品质和细节方面的提升。在试驾的过程中可以明显感到，内饰设计的配色上有所不同，更符合中国消费者的审美，变得很活泼。而且包括按钮阻尼调整、方向盘回正力度、后座椅靠背调节功能、轮胎匹配等不易察觉的地方都有细微变化，体现出广丰的一种精益求精。

　　对于雅力士一贯的王牌——安全性，广丰自然没有落下。1.6G以上版本标配了含侧气帘在内的6个SRS安全气囊，还有GOA车身设计、儿童安全座椅固定装置等等一系列安全装配，即使在中级车上也不多见。

　　另一方面，雅力士的动力组合依然沿用了1.3L入门，1.6L主打的配置，再配合5MT和4AT的变速箱。无论是动力性能、油耗还是耐用性都是丰田的经典。

　　另外，全新换代的雅力士即将在日本发布，将变得更动感、更大，或许雅力士真正畅销中国就会从下一代开始。