简约的豪华 全面测试沃尔沃S80L T6(5)

    如果我花60多万买一辆5米长的大车，那么舒适性肯定会被我放到第一位，毕竟“老版”不会用很高的速度将自己扔进弯道或者是每天在蜿蜒的山路上飞奔，而穿梭于拥挤喧闹的城市，以及从A地到B地的长途跋涉才是主要用途。从舒适性来说，沃尔沃S80L应对细碎的路面颠簸显得很轻松，悬挂收放迅速，震动基本上被座椅隔绝，而通过例如减速带这样的颠簸时，悬挂的表现有些过于硬朗。硬邦邦的悬挂能给人扎实的感觉，也可以说是运动的感觉，或者说操控性。

试驾沃尔沃S80L

    其实对于厂商亦或是车主来说，究竟是要舒适性还是要操控性是个两难的问题，太舒适了必然会给人飘飘忽忽的感觉，不够稳健的下盘自然会让人觉得不踏实，而如果下盘够稳健，那么带来的负面影响也就是舒适性会变差。在这方面，我觉得主动悬挂是个很好的解决方案，通过电脑来判断，调节悬挂的硬度来适应路面情况。

试驾沃尔沃S80L

试驾沃尔沃S80L

    下面该说说S80L的发动机了，3.0L发动机采用了当下流行的双涡管技术，有点在于减少了涡轮的迟滞性，让发动机的输出更加线性，3.0L发动机可以达到3.5甚至是更大排量的动力，而油耗又能够有相对经济的表现，当然还可以享受到国家在税率上的政策。

    其实平时驾驶S80L是一件很愉快的事情，动力够猛，右脚稍微对油门施加点压力，发动机就会做出相应的反映，虽然因为下雨没有进行性能方面的测试，但加速能力绝对让人满意。刚性很强的车架能够很好的领悟驾驶员的意图，而2.2圈的方向盘激烈动作时也不会手忙脚乱，这几点再配合上硬朗的悬挂，开S80L很有意思，当然这是对于前排驾驶员来说，坐S80L也可以很舒服，不过首先前面的司机的心情要平和，让这款大车匀速的前进在城市或者高速公路上，长轴距带来的稳定性以及悬挂经过吸收路面细小颠簸后的舒适性，老板可以舒服的在后排休息了。

编辑点评：

试驾沃尔沃S80L

    从硬件设施来讲，S80L符合这个级别产品的要求，它空间够大，乘坐舒适，能给人很好的驾驶感受。北欧人特有的简约风格在S80L身上得到了完美的演绎，不过它依然有一些需要改进的地方，例如内饰的档次感不够，那个需要遥控器升降的液晶屏其实应该整合到中控面板上。不过总体来讲，如果你更欣赏北欧的简约风格，沃尔沃S80L是个很好的尝试。