“秀”色可餐 测试东风起亚—秀尔体验篇(3)

    看到秀尔车型的尺寸，就完全可以联想到里面的空间必然充足。果不其然，坐进车内，虽然座椅的舒适度较差，几乎没有任何包裹性，但较高的座椅让视野分外开阔。

    前排空间头部空间充足，在调整好座椅后。体验者进入后排体验，后排不但头部空间依然充足，腿部空间富余量也非常大。腿部与前排座椅之间的距离足足可以富裕出一手半的距离。要知道，体验者的身高为180CM不足为奇，但体重100KG的身形调整好前排座椅后，后排依然可以富余出如此大的空间，这就让后排的乘坐者极为舒服了。而且，后排座椅中间比较平坦，可以真真正正的坐下三个人而不显拥挤。

    虽然乘坐空间充足，但是储物空间，在这么宽大的车内，就要显得有些捉襟见肘了。车门上有两处可以储物的地方，但对放置物品的体积有所限制。中央控制台处有一小储物格，虽然置物方便且可以关闭，但内在材质太硬，在颠簸的路段，可以明显听到物品在里面的撞击声，如果里面加入些软垫就更人性化了。而副驾驶手套箱内，分为了三层设计，虽然很有层次感，但也同样无法再存储较大的物品。

    前排杯架较为宽大，较粗的水瓶水杯放在其内，也同样会有剩余。后排空间几乎没有储物功能，连杯架也是连同在前排杯架之后的一处储物槽内。而且，貌似这并不是专门的杯架，而是多用途的储物槽。后备箱的空间进深尺寸比哈佛M2略多一些，但也有限，如果需要更大的空间，仍需要放倒后排座椅来获得。

总结：

    虽然秀尔同样适合家用，但它另类的造型注定了它只能成为小众车型，属于那些个性十足，不愿随波逐流的年轻人。也许对于大多数人来说，实在无法让这么一款车属于自己生活的一部分。但偏偏对于另外的一类人来说，秀尔刚好能让他们展现出自己的与众不同，成为目光的聚集者。而且，他们偏偏又能感受到另一种别人感受不到的气氛。试问我们年轻人，谁的脑海中没有过与心爱的人“山中揽明月，海边观日出，田边数星星”的浪漫场景。真有这种机会，无疑是最浪漫的事情，但在此情此景之下，如果配以柔美的音乐，还有温馨迷离的灯光氛围，效果是不是更好呢？别的车也许不行，但秀尔可以。我记得有过一种手机，可以用背景灯改变气氛，那秀尔应该就是汽车中的此类。不过，以秀尔这个价位来说，让人仅仅为了这个氛围来选择它，无疑有些“肉疼”。（文、图/大家车网 刘思北 摄影/祁子鑫、高超）