享受大调狂想曲 试驾体验法国雪铁龙C6(1)

    法国总统的坐驾是标致607，这很多人都知道，但车型都有老去的时候，标致607也不例外，总统办公室的秘书该为总统考虑换辆新车了
   
    我相信绝大部分人都会同意我的这个观点；法国车非常有特色。这一点早已成为共识。但法国车中具有代表性的三大品牌——雷诺、标致和雪铁龙之间有多大区别，恐怕有很多人就分辨不清了。也就是说每个品牌的特点都有哪些，在目前中国市场上还很不明显，雷诺如此，雪铁龙也如此。虽然雪铁龙在国内有合资车型，但这并不足以代表雪铁面无私龙。因此C6的到来，对于彰显雪铁龙的品牌文化和扩大知名度都起到了很好的促进作用。

    在C6到来之前，雪铁龙在中国市场已经发布了C4轿跑车，短时间内动作连连，也显示了雪铁龙在中国市场的策略已经有所转变，开始向中高端车型市场进军。法国雪铁龙家族一共有从C1到C8七款车型系列(没有C7)，但C8是一款MPV，因此C6才是雪铁龙的旗舰车型。此次C6进入中国，没有像以往很多其他车型那样，先发布，再上市，然后公布价格，而是采取了一步到位的方式，在试驾结束后不久即公布价格并上市销售。63.98万元的价格到底是贵还是便宜，读完这篇文章，自然会有答案。
   
    人们感觉法国车浪漫、有特点，很大程度上是对外型的一种自然反应，而雪铁龙在法国三大品牌中又是最具代表性的品牌，由此可见它的旗舰车形一定对此有最恰如其分的体现。C6保持了雪铁龙家族的一贯风格，前悬长，后悬短，整体线条非常流畅，时时散发出一种迷人的优雅气质。从前脸硕大的LOGO延伸至大灯处的镀铬线条非常醒目，但大灯并没有采用C4和C5那样独特的造型，收敛的设计显得更为稳重。如果说雪铁龙与标致和雷诺在车身设计上最大的区别，那无疑是尾部的设计了。一贯厚重、饱满的风格与另外两位截然不同，向内凹陷的后风挡玻璃与行李厢盖完美结合，让我们体会到了C6的超时空感。

    作为旗舰车型，2.9米的轴距保证了C6具有非常宽敞的车内空间。宽厚、松软的浅色真皮座椅乘坐极为舒适，驾驶座的调节按钮位于车门上，操作非常方便。按钮下方的滑动式全封闭储物盒是车内亮点之一，做工精美，而且很好地体现了人性化设计。得益于前轮驱动模式，后排座椅的地板没有凸起，腿部活动的余地非常大。后座具有电动调节功能，通过一个按钮来调节整个座椅的角度，与飞机上公务舱座椅的调节方式非常像。同时，右后座的VI P还可通过中央扶手上的按钮来调节副驾驶座的位置，以便获得更佳的腿部空间。
   
    调节妥当，舒适的坐姿已经让你有了昏昏欲睡的感觉，还是赶紧出发吧。 C6装备了一台3.O升V6发动机，带有可变气门正时系统，最大功率2 1 5马力。这个数值应该说并不突出，但推动C6并不吃力。发动机给人们最突出的印象就是安静，这个特征非常符合C6优雅含蓄的定位。动力输出线性，没有明显的爆发点，加速过程非常顺畅。与这台发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱，自动模式下换挡平顺，手动模式下换挡速度比较快，具有相当的操作乐趣，几次加减挡后，你一定会爱上它o C6还为这款变速箱设置了“运动”和“雪地”模式，使变速箱的适应能力更为突出。