广东10年前已陆续开展公务车改革试点

广东10年前已陆续开展公务车改革试点(2)

用车调查：没听说谁为省钱不干活

公车没了，出外办公是否不方便，而且交通费还得自掏腰包，公务员们会不会为省钱干脆直接“省事”偷懒呢？记者询问目前仍在职或刚离职的9位街道正职及中层干部，都得到了正面的答复，“没听说过谁为省钱而偷懒不干活的”。

珠江新城一街道科级干部A向记者直言，“没车确实不好开展工作”。他说，以该街道办事处为例，副科以上超过九成的公务员都买了车，尤其是近年来车价一直在下降，“公务员的收入稳定，福利也好，买部经济型车还是没问题”。

成本调查：油费升1倍车补10年没调

2004年8月，广州市监察局在答复一位政协委员的提案时提到天河区车改后预计每年可节约158万元。

先后在街道做主任、书记近6年的B认为自己没沾车补的光，他拿最高档2800元/月的车补，除了送送孩子上学，偶尔周末家庭旅游，绝大部分里程(图库 论坛)都是公务。“新车只保养，每月还能剩个三四百块；但是里程数过了10万公里，修车次数多了，每月有时还得倒贴点钱”；“更何况买新车是自己家拿了20多万，车辆折旧都自掏腰包”。

另一位科级干部T提到另一个问题，车改时广州93号汽油不到3元/升，现在已超过6元/升；停车费同样也翻了1倍，但是车补却10年没调整。

心态调查：科级以下认为车补更实惠

看到补贴标准，正处级与副科以下职工的车补相差7倍，可能很多市民会以为处长们会很高兴车改，但调查显示结果恰与大家的想法相左：处级普遍更喜欢用公车；而科级以下却更喜欢车改。原因很简单：副处以上此前算是街道领导，基本上都配有专车，“自家一分钱不掏有车用有什么不好呢？”倒是科级以下此前本来用车机会就不多，有车补反而更实惠。

此外，记者在大洋网进行调查，一天内共有过百网友填写了调查问卷，结果是一边倒支持公车改革。

佛山顺德区44%家庭有私家车

本报顺德讯 （记者肖颖）2004年，顺德颁布了《顺德区机关公务用车制度改革实施方案》，标志着正式拉开了车改的序幕。事实上，从2002年起，大良、勒流等镇就陆陆续续自发进行了车改，在整个珠三角地区来说算是“先行者”。顺德“车改”以后，公务员的交通补贴按级别分，最高1000多元，低的几百元。

据交通部门统计，现在，顺德每百户人家中就有44户拥有私家车，体现了改革的成效。

中山市去年暂停公车购置

本报中山讯 （记者肖成）中山市从2004年10月1日启动公务用车改革，以货币化形式发放公务岗位交通补贴，正处级定额补贴最高2800元。首先进行车改的是139个市直机关单位，之后逐渐扩展到公检法以及事业单位。据统计，中山车改第一年就为政府财政“减负”2200万元，2009年中山则干脆暂停了公务用车购置。

车改当年，不少公务员参与公务车拍卖，直接把单位的公车买回来作私车，如今大多数科级干部都有小车。

惠州市 节假日开私家车心安理得

本报惠州讯 （记者秦仲阳）2004年中，惠州16个市直单位和大亚湾区作为试点单位正式取消单位的公务用车，按级别给个人发放交通补贴，随后在全市全面铺开。据改革前后的统计测算，通过减少公车数量，市级机关公车从567辆减到127辆，三年内不用购买新车和每年不再新增50名司机等三项将每年节省开支2500万元。

车改后，大部分公务员购车自用。一位干部说：“改革之初，被取消了专车很不适应，很不习惯。改革之后，自己购买了小汽车，一家共享，用车公私分明，用私家车上下班，节假日外出，心安理得。”