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儿童乘车安全还需要立法保护

大家车网 2012-06-14 09:46 来源:网摘 作者:

早在2003年,国家有关部门就已开始研究制订儿童乘用机动车的相关安全标准,并于2004年起立项研究。2011年底,《机动车儿童乘员用约束系统》出台,这个姗姗来迟的标准,将于今年7月1日起正式实施。

需要指出,这项标准是一个纯技术类标准,并没有涉及整车生产的强制性内容,也没有关于国产机动车必须安装儿童安全座椅接口的类似条款。《机动车儿童乘员用约束系统》规定了行业技术准入标准,对汽车生产企业提出了一些基本要求,有社会良知的相关企业,应自觉配合此项标准的实施。但儿童安全座椅在国内的全面普及,仍需全社会对儿童安全乘车意识的整体提高。一部真正具有强制效力的法律法规也应尽早出台,儿童乘车安全还需立法保护。

在刚刚过去的“六一”儿童节前后,不少有车的家长都会注意到,很多媒体对即将实施的安全标准进行了大规模报道,儿童安全座椅也由此成为时下最引人关注的汽车产品。

儿童安全座椅的重要性在于,长久以来,人们对12岁以下儿童的乘车安全问题并没有引起足够的重视,还有不少认知上的误区。首先,乘车时将儿童抱在怀里,如果行驶速度高于50公里/小时,且儿童体重超过9千克,发生碰撞时,家长根本无法提供任何有效的保护;其次,给儿童系上安全带,紧急情况下,以成人标准设计的安全带会加重事故对儿童的伤害;再次,依靠副驾驶位置的安全气囊保护儿童,安全气囊的打开速度极快,冲击力高达几百千克,远远超出儿童的承受能力,极易可能产生伤害。因此,使用儿童安全座椅,是事故中保护儿童安全唯一行之有效的方式。

围绕着儿童安全座椅所制订的强制性标准,是《机动车儿童乘员用约束系统》中最重要的组成部分。该标准的出台与实施,一直受到社会各界的广泛期待。它被各方寄予厚望,承担着规范行业发展、填补国内儿童乘车安全领域认知空白的重任。

据了解,目前世界各国有关儿童乘车安全方面的标准主要有欧洲ECER44/04标准、美国FMVSS213标准、澳大利亚AS1754标准等。其中,欧洲ECER44/04标准是旧版标准的升级版本,参考了更多更详细的碰撞测试,增加了头部保护、提高安全带系统稳定性等内容,其已于2007年6月开始在欧洲执行。我国将于7月1日起实施的标准,正是以欧洲标准的内容为参照。巧合的是,日本之前遵照的儿童安全座椅标准是自主制订的行业规范,后来借鉴欧洲标准进行修改,并同样将于2012年7月1日起开始全面执行。

责任编辑: 王斌

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