7月1日 轿车运输行业将遭大规模封杀

7月1日 轿车运输行业将遭大规模封杀(2)

另外，在发达国家中，公路运输仅占不到三分之一的比例，其余都是依靠铁路和水路。火车和轮船的运送能力远大于汽车，因此，超限问题并不突出。

欧美国家轿车物流多式联运状况

从中长期来看，我国可以大力发展铁路和水路运输轿车，缓解公路运输的运量压力。从公路运输行业来看，也可以推行25米的长中置轴全挂车，也提高运输效率。现在的问题是，《条例》马上实施，当前的轿车运输问题怎么解决？

可以看到，新修订的7258文件将中置轴挂车区别于全挂车和半挂车，作为独立序列进行管理。由中置轴挂车组成的列车长度将达到20米，可以在高速公路行驶。这就为“一个轿车运输车只能装载六台的过于低效和畸高成本”问题，提供了一个解决方案。

然而，可以肯定的是，单纯靠半挂车加长手段解决问题，即便法规把车长的长度增加到20米，恐怕仍不能满足行业需求，因为车辆长度涉及的关键指标是转弯半径和通过圆，而世界多数国家车辆运输车20米以上的都是全挂车。

附：《公路安全保护条例》相关内容

《公路安全保护条例》，国务院令第593号，自2011年7月1日起即将施行。此次《条例》颁布后的政府管控力度将进一步加大。《条例》的主要条款为：

第六十四条违反本条例的规定，在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准，由公路管理机构责令改正，可以处3万元以下罚款。

第六十六条“对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。”