在上周我们报道了华泰汽车总裁刘志刚及众高管即将离职的消息，而现在又得到确定消息，华泰汽车销售公司总经理黄小东、副总经理徐超都已离职，现在由主管销售副总经理柏永华代理总经理职能，至此华泰销售公司两位华晨系空降高管都已离职。

1、华泰如何留住人才是个未解难题

早在以刘志刚为首的华晨系高管进入华泰汽车时，我们就曾为其在华泰的前途感到一丝隐忧，不过在刘的领导下，华泰在2010年的北京车展先后展出了B11、B21、B35三款新车，让人眼前一亮，并在年底将B11推向市场，但上市后虽然宣传攻势比较猛烈，但销售非常惨淡，这时曾经的隐忧逐渐暴露，华晨系高层很可能集体离职，这样的局面让华泰的领导层又回到了原点。

而实际上，华泰更换领导层的速度在业界绝对是无人匹敌的，在过去的8年内已经历任6任总裁，第七任的总裁刘志刚不日也将离职，这无疑对华泰汽车打击比较大，如何留住高管人才对于华泰来说是个未解难题，这样频繁的更迭高管对于未来的招聘也将造成困难，下一个想到华泰任职的高管无疑需要深思熟虑了，或许这样的背景下华泰是否该考虑从内部晋升高管了，而不是依靠难以留住的空降高管。

2、高管人才选择企业更需慎重

而从汽车高管的角度来看，华晨系高管在华泰汽车的不成功也是很多空降人才面临的难题，高阶人才在一个企业工作多年后很肯能因面临职业瓶颈或者企业改制而选择离职，进而空降进入一个完全陌生的企业中，虽然可能像刘志刚这样带领一个团队加入，但如何融入新企业依然是个不小的问题。

作为企业邀请空降高管加入，自然看重的是他们丰富的经验，进而希望快速实现期待的业绩。从华泰来看，无疑对首款轿车B11充满期待，但汽车行业激烈的竞争以及华泰品牌的知名度问题，最终在市场上B11表现差强人意，销售公司高管自然被首先问责，这最终导致黄小东和徐超的离职，进而影响到了整个华晨系空降高管。因此，高端人才在选择企业时更需慎重，短期离职无疑对其未来的职业生涯产生不好的影响。

随着黄小东、徐超的离职以及刘志刚的即将离职，应该说华泰这一轮的人事调整已接近尾声，接下来华泰汽车的会如何发展规划依旧是个未知数，我们将继续关注华泰汽车的未来发展！