北京停车费调整 地铁八通沿线众车位空置

昨天下午，临河里站外的停车场空空荡荡 摄影/本报记者李华良

停车费上涨，对于家住通州的上班族来说，可谓“雪上加霜”，原来拥堵的八通线地铁更加拥堵，而地铁站的停车场均上涨为2元一小时。八通线只有北苑站才有一个140个车位的“P+R”停车场，整个白天上班时间停车只需2元钱，但僧多粥少，往往早晨7点前就停满了车，如果选择其他车站换乘，一天近30元的停车费用让很多市民“吃不消”。不少居住在通州的市民呼吁，为了保证绿色出行的实际效果，建议地铁站口的停车位应保持低价。

探访

北苑站：140个“P+R”车位一早就爆满

昨天下午3点左右，在八通线北苑站外，“P+R”（停车+换乘）停车场挂着“已满”的牌子，电子显示牌也显示停车位已满，停车场管理员悠闲地在看报纸，“这时候来哪还有车位啊。”停车管理员说，该停车场没有涨价，仍然是2元钱，有140个车位，一般早晨7点之前就停满了。晚上六七点钟上班的人乘八通线地铁回来开车走，停车场才腾出车位来。根据该停车场公示的收费标准，该停车场早晨4点半到第二天凌晨零时30分，小轿车每次收费2元。而紧邻的另一停车场内20多个车位仅有10多辆车停放，空余着约一半车位，停车管理员有点郁闷地说，收费上涨为每小时两元以后，挨了很多车主的骂，车主一个是嫌停车太贵，“早晨去上班、晚上下班，停车费有时将近30元，以前一白天才5元。”另一个让车主们怨言多的是两个紧邻的停车场，“P+R”一天才2元，而相邻的停车场就20多元，差距太大。

临河里、土桥站：车位空闲 管理员担心下岗

在八通线的临河里、土桥站，记者发现车位也空闲了大半，由于这些地区属于五环外的三类地区，按最新的停车费标准，都上涨为2元一小时，“以前很多人包月停车，算下来就是一天5元，基本上每天停车场停满。现在一涨价，车主都不停了。”临河里站停车场的管理员意见颇多，“别看费用上涨，一天收费还不到以前的一半。”管理员说，现在大多是临时停车一两小时的，还有的车主假期结束开车上班刚知道涨价，100多个车位只有30多辆车停着，不但影响收入，也浪费资源。在停车场外的路上，倒是停了数十辆轿车，“我认得那些车号，原来他们都停在停车场里，今天一听涨价，都停外面了。”停车管理员说，因为停车场外是一条小马路，目前很少有协管员管理，“估计用不了几天就得堵死”。“要是总是这样，我们也快下岗了。”停车管理员说，目前公司还没有新的制度和政策，只是下发了涨价新通知，坚决要求不能打折，“打折要罚5万呢。”停车管理员说，虽然不少车主要求打折，但他们都拒绝了。

声音

通州有车族：开车、停车、挤八通线都难受

根据媒体报道，八通线的日载客量接近30万，在早晚上班高峰期其拥挤程度“十分恐怖”，因此很多住通州的人“从牙缝里省钱”买了车，但发现随着停车费、油费上涨，开车的成本比挤地铁“更恐怖”。

昨天下午，王先生开车到北苑站停车场，等了半个多小时也没有车位，只好开车离开。王先生说，他住宋庄，以前几乎每天上班都要开车到北苑的“P+R”停车场，然后换乘八通线。昨天因为办事，所以下午才到“P+R”。王先生说，目前八通线只有北苑站一个“P+R”停车场，其他停车场都涨了价，出行成本上涨太多，“挤地铁本来就是受罪，早晚高峰十分痛苦，而北京所有地方的停车费都上涨，让开车成为两难。”王先生表示，如果他开车去三环里的工作单位停车，一天停车费就得百八十，再加上来回的油费、过路费和养车成本，一个月工资几乎都奉献给汽车。而停在地铁站外，一天成本也有二三十元，再加上小区里的停车费，也是一笔非常大的成本。

在临河里站停车场，年轻的赵先生说，去年年底刚买了车，才发现用车成本越来越高，原来临河里站停车场5元一天还有很多人嫌贵，现在一下子上涨为一天20多元，更让人接受不了。他表示，以后要骑自行车到地铁站，汽车只在周末用。

在八通网等网站，家住通州的车主已开始呼吁，停车费上涨不能“一刀切”，对于地铁站停车场，本来就是为了“低碳出行”的目标而建设的，如果一天几十块的停车费，很多人恐怕就会放弃换乘地铁了，因此最好保持原来低价的收费标准。也有网友表示，适当上涨或者用包月、办卡等方式解决此问题。“我觉得停车10元一天还能勉强接受，再多的话真开不起车了。”月收入约6000元的车主赵先生说。

影响

车主停车都掐点儿

清明节后上班第一天，人们感受到了停车费上涨对生活的影响，很多车主停车办事吃饭都要掐算着时间。而因为三环内停车费上涨，选择在三环外停车后换乘公交和地铁进中心城区办事和上班的人增多。

“以前停车一般都2元钱，停几个小时从来不觉得是个事，现在不敢多停了。”昨天到国贸附近一公司办事的车主陈女士说，她知道CBD停车费用太贵，因此见了朋友只说了几句话就急急忙忙下楼开车走了，“15分钟就2块5，不敢多停，一分一秒都是钱。”

而在东三环辅路边，记者见到了不少车停着，但都有人在车里等待，“今天专门找了个同事出来办事，我让同事去办事，我开车，这样省了停车费，我在车里等着，中午饭钱省出来了。”一个在车里的车主说，协管员发现了车里有人不会贴告知单，他可以开着绕一圈再回来继续停在路边。而在三环外的地铁5号线宋家庄站、蒲方路站等站外，很多司机都把车停在附近停车场，再转乘地铁进入市区上班或者办事。

建议

换乘地铁能否，增加P+R停车场

随着4月1日本市非居住区白天停车费的全面上调，不少上班族开始感受到停车的“压力”。“P+R”停车场既可以方便换乘实现绿色出行，又在价格上存在明显优势，必将成为许多居住在地铁沿线有车族的首选。目前八通线仅在北苑站设置了140个“P+R”车位，对于居住在附近的庞大出行群体而言显得有些“杯水车薪”。许多市民建议，能否考虑在人员比较密集的居住区地铁沿线增加“P+R”停车场，让更多人体会换乘便捷的同时，又可以降低自己的出行成本。

北京市交通委有关负责人曾表示，四环以内的地铁车站原则上不设小汽车换乘停车场,在通往城区外围的轨道线或快速公交线末端1至2个车站,或在对外公路、快速路与轨道交通线路和公交线路的交接处附近设“P+R”停车场,停车场原则上不大于5000个车位。根据这一原则,本市结合中心城公共交通客运枢纽规划安排了“P+R”停车场13处,结合中心城轨道交通线网规划安排了“P+R”停车场39处。去年底开通的5条轨道线均设有“P+R”停车场。目前，本市在五环路外的3个地铁站设置了“P+R”停车场,分别是5号线天通苑北站、4号线安河桥北站、八通线通州北苑站。市民可凭当天市政交通一卡通乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录,按次停车收费2元。停车时间为当日4时30时至次日零时30分。

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CBD取缔5处黑停车场

本报讯（记者刘砥砺）记者昨日获悉，CBD地区取缔了金汇路、景闻街等5条道路两侧的非法停车场。5处停车场的经营企业也因此被纳入政府“黑名单”，今后不再允许参与其它地区停车收费管理项目的招投标工作。

5处非法停车场全部位于CBD核心地区，分别为金汇路北段、景闻街、针织路南段、恒惠路以及恒河东路。据介绍，非法停车场多是一些停车收费经营企业私自设置，不仅设有标准车位，还有穿制服的工作人员现场收费，看似与正规停车场一样，对于普通车主而言根本无法分辨。朝阳区交通委书记梅诗曙表示，5处非法停车场的经营企业将被纳入区政府“黑名单”，除了由相关部门暂扣其物资设备和营业执照外，今后还永久不得参与朝阳区其它地区的停车收费管理项目的招投标工作。

市民如若发现非法收取停车费用的停车场，也可拨打热线电话67301616投诉举报。

(北京青年报)