近日，记者得到可靠消息华泰汽车总裁刘志刚即将离职，这距刘总从华晨转投华泰不到一年的时间了，当然也延续了华泰总裁基本都是过客的“传统”。另据了解，追随刘志刚进入华泰的另几位高管也将离职，华晨系将彻底与华泰汽车告别。

1、华泰汽车九年六任总裁皆离职

在去年12月28日，华泰首款轿车B11正式上市，圆了华泰老板张秀根的轿车梦，在2000年从中国第一汽车集团公司购得“华泰”，华泰的前身是1991年成立的“山东荣成汽车改装厂”，为现代在中国组装“战马”越野车（国内名为华泰吉田），年销量只有几千辆。这只是华泰的发展史的一部分，而其总裁的更迭速度才是其发展史中的传奇。

首先在2002年来自北京吉普的张才林加盟华泰，不过仅仅两年时间就远走宁波华翔，接替他的是知名高管李广凡，很快就变成了高凤有，很传奇的是高凤有在当时回归华晨，他的接任者是徐恒武，不过徐的在任时间同样很短，接任者是童志远，这已经是第五任华泰总裁了，随着他转投吉利沃尔沃项目，华晨旧臣刘志刚成为华泰第六任总裁，不过就任不到一年的时间，刘志刚也将离职，华泰汽车9年6任总裁绝对是汽车业界的神话了。

2、华泰“华晨系”高管即将全面离职

在刘志刚就任华泰汽车总裁时，曾为华晨系的周燕妮、黄小东、徐超纷纷转投华泰任职，放弃华晨的职位，分别任华泰汽车副总裁、销售公司总经理和副总经理，成为刘志刚的左膀右臂，不过仅仅履新不到一年的时间，华晨系即在华泰难以“生存”，随着刘志刚的即将离职，华晨系也将土崩瓦解，其中黄小东已经离开华泰，徐超、周燕妮不出意外的话将会继续追随刘志刚。

在刘志刚的任期内，华泰汽车终于推出了首款轿车B11，与其他自主品牌从低端车进入不同，华泰进军轿车市场以中级车B11为起点，售价11.97万元起。自去年12底上市后，销售状况极其惨淡，尽管广告攻势不小但收效甚微，在路上难见这款车的身影，首款车的不成功恐怕也是刘志刚的原因之一。

应该说，九年历经六任总裁这在汽车企业中绝对是前无古人后无来者的，可见华泰汽车的特别之处，铁打的营盘流水的兵似乎形容华泰很合适，而它的换人速度恐怕比服兵役可快多了，并且换人就是最高层的总裁级，这点是相当令人匪夷所思的，这样的一个人事更迭史应该说为第七任总裁的前景蒙上了一层阴影，此时也是华泰B11上市后的艰难阶段，到底谁会接任刘志刚的位置让我们拭目以待！