中汽协最新发布数据，2010年12月，汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销记录；2010年，汽车产销双双超过1800万辆，创新高，稳居全球产销第一。据记者采访得知，大部分合资汽车品牌都超额完成了年初提出的目标，销量基数及数量都很抢眼；进口汽车品牌增长幅度最大，如宝马、奔驰等品牌前十个月就完成全年指标；而自主品牌也有相当一部分达到销售目标，奇瑞、吉利、比亚迪等主要汽车品牌增速都已经放缓，更加趋于稳定。

合资品牌 销量、贡献都很大

记者从几方面获悉，2010年上汽通用、一汽-大众、上海大众都有超过30%的高速增长，其中上汽通用依靠别克、雪佛兰的强势营销，共销售103万辆，对比2009年，其在2010年整体销量基数不小的基础上，整体超过百万辆，也是中国汽车市场最给力的合资品牌。

紧随其后，大众集团宣布其在2010年共向内地和香港地区的客户交付汽车超过192万辆，其中大众品牌销量突破150万辆实现增长35%，奥迪品牌突破22万辆实现增长43%，斯柯达销售超过18万辆。这其中，一汽-大众2010年销量超过66.7万辆，而全年同比预计增长超22%，特别是高尔夫A6、CC、GTI的上市，让今年一汽-大众车型一车难求。

而一汽-大众内部人士也告诉记者，2011年将打造“高质量营销”，不单强调销量，更要看重品质和口碑。当然，还有一家合资车企不得不提，那就是上汽通用五菱，2010年销售突破123万辆，可以说也创造了中国微车市场的记录，特别是，2010年五菱之光的总体销量达68万辆，社会保有量已超越260万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录；开启“大微客时代”的五菱荣光，保持旺销势头，月销量超过3万台，是国内成长速度最快的车型之一。五菱宏光自上市以来，供不应求成了其市场表现最真实的写照。乘用车乐驰年销量近8万辆。

此外，一汽马自达、北京现代、东风悦达起亚、长安福特等合资汽车品牌，也贡献了超过数百万的汽车产销。近日，马自达宣布2010年在中国全年总销量超过23万辆，同比增长33%。其中一汽马自达全年总销量146888辆，同比增长37%；长安马自达全年总销量92821辆，同比增长28%，而马自达6和睿翼经过了数年的销售，也同时踏入了50万辆门槛。

当然，说到发展迅速就不得不说现代起亚集团，在2010年现代起亚集团在中国销售车辆突破100万辆，其中北京现代全年总销量达70万辆，远远超越年初设定的67万辆目标，东风悦达起亚全年累计销量超过33万辆，其中悦动和伊兰特组合表现尤为突出，全年累计超过38万辆，而悦动已连续2年突破20万辆。此外，途胜和ix35组合在SUV市场中表现也很抢眼，全年销量近12万辆。

进口品牌持续旺销 自主品牌增速放缓

2010年进口汽车品牌依然持续着旺销的态势，奔驰、宝马、雷克萨斯等进口豪华汽车，大多提前两个月就完成了全年的销售目标，如果不是受到进口车辆到车时间的限制，进口汽车的销量依然会有大幅提高的可能。其中宝马集团在中国大陆收获全面成功，共向客户交付168998辆BMW和MINI汽车。

其中BMW品牌158489辆，同比增长84%。MINI品牌10509辆，同比增长141%。而自主品牌在2010年增速开始放缓，部分汽车品牌全年推出新车的速度变慢，其中江淮、华晨、力帆等品牌，因为全新车型不多，直接影响了其全年目标的实现。但自主品牌在2010年中，表现依然不错，其中奇瑞公司如期完成70万辆的销售目标，其中奇瑞品牌更能超额达到45万辆。而上海汽车全年销量也突破16万辆，增速远高于行业增长水平，荣威550今年整体销量在8.2万辆，12月销量约达1万辆。