班车可走公交专用道 街乡有权划定停车位

朝阳区成立区交通委将统一校车服务、试点错时停车———

本报讯 昨天，朝阳区召开交通工作大会，宣布朝阳区交通委正式成立，并部署挂牌后各项工作，其中提出了允许单位班车走公交专用道、校车跨校联运、将停车管理事权和财权下放至各街乡等重要举措。此前，作为本市治堵举措之一，曾提出各区县将分别成立交通委，以加强区域交通工作的统筹协调。

■交通管理纳入街乡考核

朝阳区交通工作大会上宣布，区交通委昨天正式成立，成立朝阳区交通工作领导小组，办公室设在区市政市容委，加强对区域交通工作的统筹协调，加快研究解决交通发展中存在的问题。

领导小组下设8个专项工作组，负责各专项计划的推进落实。43个街乡要根据交通委要求强化对属地交通管理的主体责任，负责辖区常规交通设施监管、停车管理、交通秩序管理、交通安全宣传以及提出社区交通微循环改造方案等工作。要广泛发动社区（村）居委会、社会单位参与交通管理工作，将交通管理工作纳入街乡目标考核范围，建立区、街乡、社会单位三级管理责任制。

■允许单位班车走公交专用道

今年，朝阳区将按照“统一管理、统一标识、跨校联运”的模式，采取自营和委托服务的方法，逐步统一校车服务，缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。

另外，鼓励社会单位开行班车，允许班车在公交专用道行驶，规范合乘，减少职工上下班小客车出行。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车，增设小区延伸线路，鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”，方便居民短途出行。

■街乡有权划定路侧停车位

朝阳区交通委成立后，将停车管理事权、财权从区一级下放至各街乡。属地街乡根据周边停车需求状况，按照“先地下、后地上，先路外、后路内”的原则，提出设置路侧临时停车泊位的方案，报交通执法部门审核、道路管理部门备案。属地街乡可自主选择停车企业进行管理，按规定向区财政缴纳占道费，区财政于次月全额返还街乡用于交通管理。

■9个街道试行“错时停车”

今年内，朝阳区将在朝外、小关等9个停车资源紧张的街道，组织协调小区与周边写字楼实行昼夜错时停车，并逐步在全区范围内推广，实现资源共享，缓解区域停车压力。

上半年，朝阳区的公共停车场专项规划将编制完成，四环路以内公共停车设施纳入交通基础设施范畴。随轨道交通同步规划建设驻车换乘（P+R）系统，在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增建公共停车场。按照“谁投资、谁受益”的原则，鼓励社会单位投资建设经营性停车场。

在老旧小区，充分利用集中绿地建设地下停车场。挖掘可利用的征而未建地块、城中村、拆迁腾退地块、绿化改造树下地块，建设临时停车场。鼓励学校利用操场建设地下停车库，鼓励医院建设地下立体停车库，缓解学校、医院周边停车难。

■不再审批新建低级次市场

近期，将对占道经营的门店式建材一条街和小商品市场坚决予以取缔。“十二五”期间，五环路内不再审批和新建各类临时低级次市场。组织力量拆除占压道路的各类违法建设、临时设施，还路于民。

(北京青年报)