4月份汽车产销量同比增长 反映出什么？

4月份汽车产销量同比增长 反映出什么？(1)

第十一届北京国际车展轰轰烈烈的落下帷幕，参展人数接近80万人，达到新的历史水平。国内外汽车行业高度评价北京国际车展，对中国的汽车市场也充满了期盼。同时也对中国汽车行业增大了压力和责任感。因此对2010年国内汽车市场的发展水平和达到的产销目标更加关注。展会前行业预测比较一致的目标为1500万辆，目前的预测目标为1700-1800万辆。包括行业管理部门、权威预测机构和部分专家。近日，中汽研刚刚公布了全国4月份和1-4月份的汽车产销数，尽管4月或1-4月份产销同比增长，仍然在较高的水平（09年1-4月份产销数较低），而环比数下降均接近10%，库存数大幅增加，已经向市场发出了重要信息，很值得行业关注和思考。

一、4月份汽车产销量环比下降明显增长放缓

1-4月份，汽车行业累计产销分别为585.86万辆和485.90万辆，较去年同期分别增长60.69%和35.19%。从数据上看同比增长仍然是速度较高，而产量增速远高于销量增速。并未出现09年下半年出现的销量增速大于产量增速的局面。更未出现1-3月份销量小幅大于产量增长的实际。

4月份产销量分别为152.52万辆和138.87万辆，同比分别增长35.18%和40.02%，其中产量环比降低9.82%，再其中乘用车产量环比降低11.55%，反映出汽车或乘用车产量下降幅度明显。

4月份销量同比增长40.02%，环比增长了9.8%，销售增速明显放缓，低于1-3月份增速，说明汽车销售市场在1-3月份已经出现变化的情况下，正在出现新的变化，即再出现产销预测放大的信号基础上，消费者的购车热情在减弱，市场观望情绪在增加。

1、五一前易车网对全国的经销商进行了“2010年中国车市趋势的问卷调查”涉及全国五个大区，31个省市自主品牌、合资品牌及进口品牌，其中有34%的经销商认为一季度车市低于预期，而认为一季度车市高于预期的经销商仅有6%，而且认为车市表现长期高于预期的现象已经基本小消失，原因有两个方面：一是由于09年车市的火爆，对今年的预期普遍较高；另一方面车市正逐渐回归正常。

2、对于今年车市的预期，82%的经销商认为销量增幅将在5%-20%之间，预计销量增幅在5%-10%与10%-15%区间的经销商比例均为36%，同时还有15%的经销商认为今年销量增幅在5%以下，而认为增幅将超过20%的经销商比例仅为7%。尽管一季度增幅较高，但经销商对于全年车市依旧保持一种谨慎的乐观，主要原因是一季度的销量数据具有一定的特殊性，其中一月份的数据中有一部分是厂家雪藏的数，2、3月份的销量里边很大一部分进入了经销商库存，因此一季度实际销量将低于所公布的数据。

3、调查显示47%的经销商未能完成预期的目标，对业绩增长持谨慎乐观，由于经销商库存从缺货到库存达到1：1增大了销售压力，特别是资金运转压力。因此形成了促销舆论加大，促销力度加大，形成了汽车价格战的前期氛围，如五月份汽车销售仍然维持四月份的汽车销售状态，再加上各种不确定性因素的出现，有可能形成价格战的局面。

二、1-4月份汽车库存达到近100万辆

1-4月份，全国的汽车产销公布数相抵，库存量增加了99.96万辆，其中乘用车累计产销量分别为435.68万辆和369.28万辆，较去年同期累积分别增长64.12%和29.63%，库存量增加66.40万辆，如果按年初汽车行业产销目标1500万辆水平，月平均产销应达到125万辆的水平。库存100万辆，经5月份产销相抵有可能达到1:1的水平。虽然有舆论认为即使达到1:1的水平，仍然认为汽车库存水平为正常水平，但是市场经济不一定这么认为，不确定性因素随时都有可能出现，因此如此大的库存与如此高的产销目标相比，风险仍然是巨大的（股市在普遍认为宏观经济很好的舆论下，已经接近2700点！）。

1、从一线市场反应的情况看，一季度以来经销商库存压力开始逐渐凸显，该次调查的结果也印证了这一情况，98%的经销商认为国内汽车市场的库存压力，将会或者有可能会高于去年同期。认为自身库存压力将会或有可能高于去年的经销商比例同样高达90%，由于库存压力不断增加，高达97%的经销商认为，下半年将要或者有可能出现价格战。仅有2%的经销商认为今年车市的库存不会高于去年，同时仅有3%的受调查者认为价格战将不会出现。而认为价格战一定会出现的经销商高达53%。新一轮降价促销的风潮或将到来。

2、关于哪些因素将有可能影响下半年车市问题，73%的经销商认为由于产量的不断增大，下半年将会出现厂商联手降价的情况。70%的经销商认为由于同城经销商数量的不断增加，竞争将日趋激烈。认为下半年车市将会受到油价上调的占53%，受政策影响的占47%，受金融贷款影响的占36%，受房价走势影响的占31%，从调查结果可以看出，经销商普遍认为下半年市场竞争将加剧，并将出现降价促销，打价格战不是没有可能。

3、关于汽车库存问题，值得关注的是，此次库存大幅增加，是在与以往不同的重要情况下形成的，一是，09年下半年至今年一季度全国汽车市场都呈现严重缺货现象，形成销大于产的特殊局面，而4月份突然形成近百万辆的库存；二是，在全行业预测2010年产销高速增长1500万辆不行，还要调至1700-1800万辆，还认为保守估计，甚至行业内一些高层人士仍在高喊总体库存量仍相对合理！但分析不出合理的主要依据何在？突然形成的100万辆库存，已经引起了广大经销商的高度关注，只能认为市场变了，他们的脑袋没变！