私人购买新能源汽车补贴标准有望1月公布

　　2010年1月9日，工信部副部长苗圩在北大光华新年论坛中国汽车业发展展望分论坛上表示，除了对公共交通给予了补贴之外，私人购买新能源汽车的补贴标准也有望在本月公布。

　　苗圩在演讲中谈到，虽然去年中国汽车市场在全球汽车工业一片萧条景象之中是一枝独秀，但在带给人们便利的同时，负面影响越来越显现。像石油的大量消耗，环境的污染，除了解决传统的污染，二氧化碳的排放也到了日程上来，还有安全堵塞等等。所以在这个过程当中我们要保持清醒，如何克服汽车在普及过程当中带来这些负面影响，这是全球汽车界都在思考的问题。其中，发展新能源汽车就是未来汽车产业发展的一个重要方向。

　　他指出，在现阶段新能源技术并不是十分完善的情况下，我们鼓励百花齐放。不管是是所谓的微型或者是轻度混合，重度混合，不管什么形式，各种动力也包括纯电动车，我觉得都应该鼓励百花齐放。政府在这个问题上只对结果负责，不干预企业的过程。与此同时，在重视发展研发新能源汽车的时候，千万不要忘了对传统能源汽车的节能降耗。而且这一块是有很大的空间，也有成熟的技术，也有现成的产品。但是这几年由于汽车的产销形势好，坦率的说我们各大公司的老总把精力没放在这上面，更多是开发花色品种满足市场需求，在传统能源降耗上迈得步子并不大。

　　关于我国新能源汽车的基本情况，苗圩介绍说，虽然跟传统汽车而言，我们在新能源汽车领域跟国际上的差距不是很大，但是还是有一定的差距。目前有42家企业各种各样的新能源汽车品种列入了我们生产企业和产品公告的目录。我们跟科技部、财政部、发改委一起推进符合这个要求现在有24个企业，47个品种，涵盖了普通混合动力也有插电式的混合动力。车型有轿车、客车，环卫、清扫车等等这些车型。

　　苗圩指出，目前中国发展新能源车需要解决的问题主要有三个：一是要抢占国际制高点，制定国际标准；二是要提高中国新能源车的性能指标；三是关于政府补贴。他表示，对新能源汽车除了对公共交通给予了补贴之外，马上对私人购买新能源汽车业也会出台补贴标准，并有望在本月公布。

　　但是他指出，最终我们也要走市场化的路子，政府的补贴可以给的，但是有额度的，而且应该是一个递减式的。主要还是通过降低成本，或者是用户虽然高额购买，但是在使用过程当中可以节省一部分的费用来弥补购买的时候成本多支出这一部分，最终做到这点。绝不可以长时间大额度依靠政府补贴过日子，我相信这样的车型不会卖得很多，不会卖得很好，也走不太远。所以说先导的补贴额度高一些，后进入可能额度少一些。