国内车市素有“得中级车市者得天下”的说法，此话不无道理。国内中级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，而中级车的销量在乘用车中自然也占很大比重。据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，8月我国乘用车销量近86万辆，同比增长超过90%。而其中，中级车占据了最大的市场份额，在8月销量前十位的车型中，竟有9款都来自中级车市场。而且据有关专家分析，不论是在我国的一级城市、二级城市、乃至三级城市，中级车都能达到50%左右的市场份额。

得中级车市者得天下

    如此大的市场份额说明了该细分市场受众群之大，我国中级车的主流消费者年龄由之前的30岁至40岁，扩大到20岁至40岁之间。不仅人群更广泛了，同时也更加年轻化。那么更加年轻化的购车人就凸显了更加理性的需求：价格、外观、内饰、配置、动力、操控、安全、节油等方面均是他们要综合考虑的因素。同时，年轻化的趋势，使得这些车主在购车时不仅将之作为代步工具，而是更加注重它的时尚品味、驾驶乐趣以及享受车内的科技配置。而作为选购对象的中级车，他们不仅要求注重面子，更加关注车的内在品质。

    而CITY锋范作为广汽本田唯一的一款中级车，就是一款这种内外兼修的车。它上市近一年来接连给人们带来惊喜，在与众多的中级车同场较量中表现不俗。数据显示，CITY锋范上市的第一个月销量便达到7455台，创造了中级车新车首月销量的新纪录。今年6月份锋范带来最大惊喜，销量首次突破万辆大关达到11878辆，成功跻身中级车万辆俱乐部，成为近年来新上市的中级车中月销量率先突破万辆的明星车型。而今年前十月，CITY锋范累计销售了89083辆，同比增长73.8%，这个成绩彰显着它在中级车中日益提升的市场地位。

    CITY锋范的热销，首先既源自其出色的产品力。它采用Honda最先进技术和设计思想，，以“Advanced Proud Sedan（领先科技，倍感自豪）”作为开发理念，打造了锋芒毕露的车身、宽裕舒畅的内饰空间、高效完善的动力底盘、周到齐全的科技配置以及顶尖水平的安全环保，展现了CITY锋范优良的品质，也完成了CITY品牌里程碑式的跨越。

    在此基础上，它为了契合新生代追赶潮流、享受生活的心理，还配备了一套高音质全数字智能音响系统，能够播放CD、MP3、WMA等多种格式的音乐，通过Hi-Power放大器和大规格钕稀土磁石扬声器配合多声道DSP独立预置平衡器及MP3音质修复功能，带来媲美专业音响的效果。在拥堵的道路或者旅途中，锋范的车主们只需轻轻按键，就能在噪杂挡在窗外，尽情享受纯净音乐带来的快乐，这也是CITY锋范横空出世即获得大众欢迎的原因之一。另一方面，为迎合年轻一代追求速度和激情的动感，CITY锋范采用Honda独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统，搭载5挡变速器，另外在1.8L车型上还配备了换挡拨片，使车主能够体验到赛车才有的驾驶感受，这在同级别车中还是比较少见的，这也是它上市以来备受年轻一代欢迎的一个因素。

    更时尚、更潮流、更运动，这是CITY锋范的特质，也是“锋范一族”的突出个性，他们锐意进取、走在潮流前列；努力工作，同时也懂得享受。CITY锋范“锋芒毕露、锐意前行”的品牌主张和产品特质，正好契合了这一代消费者的心理。精准的市场定位是成就CITY锋范热销的另一个原因。

    中级车市场作为整个汽车行业的主要增长潜力点，是汽车市场的销量支点，如此巨大的市场使中级车成为商家的必争之地，毕竟谁占据中级车市场谁就把握了市场话语权。而消费者的品味决定着汽车市场的发展方向，同理，中级车消费者年轻化、潮流化趋势主导着中级车市场的发展方向。而在经过年底广州车展众多车型上市之后，中级车市场必将迎来群雄逐鹿的局面，到时必然又是一场激烈竞争。