又是一年一度的“金九银十”，各汽车厂商纷纷吹响号角，新品上市、优惠促销等种种手段接二连三，一派“新车渐欲迷人眼”的繁华景象。而东风雪铁龙于9月9日推出的凯旋2010款则在硝烟弥漫中跃跃欲试，并将引发中级车市的“新价值论”。

凯旋2010款引发中级车市“新价值论”

    原来的中级车消费者是价格导向者，他们在购车时最看重的是价格。随着消费观念的日益成熟，如今的消费者更倾向于价值导向，其购车时更看重车型的配置是否更实用、有价值，由此引发该细分市场对车型“价值”的探讨，“新价值论”应运而生。

    新华信08年12月调查数据

    “新价值论”是看谁能满足消费者在价值方面更高的需求。从上表分析也可见，现在消费者购买中级车时最关注的因素——配置、价格和安全性，价格俨然已经变为第二关注因素。在满足消费者对价格要求的基础上，相应的配置与安全性也同样在凯旋2010款身上体现得淋漓尽致，一触式豪华天窗、随动转向双光氙气大灯以及最高版本的ESP电子稳定系统等高端配备，为驾乘者带来高品质的驾乘享受和越级的价值满足，真正符合了消费者的新价值观。

    这场中级车市的“新价值论”，是一场对车辆价格与配置综合评定的论战，能否真正满足消费者的需求将成为评判一辆车价值的新观念，而这个新的观念将改变中级车市的竞争格局。现今每款中级车都对自己的动力、空间、操控等大加宣传，而消费者唯有进行比较才知道哪款车型能满足自己的价值需求，是真正适合自己的好车。面对人有我也有的局面，唯有做到强人一步、超越同级方能致胜。凯旋2010款装配了大功率低油耗的2.0L 16V CVVT发动机、纯正的雪铁龙欧洲底盘、2710mm轴距提供的宽敞驾乘空间，更有博世最高版本ESP、中央固定集控式方向盘、随动转向双氙气大灯等超越同级别车的配备，以人无我有、人有我更优的姿态显示出了王者的实力。

    事实上，这场“新价值论”是市场日趋成熟之下的必然结果，是中级车市场发展的必经之路。而凯旋2010款只是这场“新价值论”的导火索。作为厂商杀手锏的价格战已渐渐失去了原有的地位，而“新价值论”将成为新的中级车市场战略，把握住真正适合消费者的需求才是“新价值论”的必胜策略。

    在这金九银十的时节里，凯旋2010款的上市成为中级车市场上浓墨重彩的一笔，它在惠及众多购车者的同时，更为购车者带来越级的享受，也促使中级车市场重新考虑满足用户价值需求的问题，当各大厂商接招应对之际，一场由凯旋2010款所燃起的中级车市“新价值论”也将越烧越旺。