B级车消费凸显价值观之争 另类营销之道

　　面对B级车市消费的日渐成熟和理性，单纯依靠硬件的差异化来吸引消费者的招式愈显生硬，各大品牌所倡导的价值观等影响力在人们选购车辆时占据了越来越大的比重。

　　

　　近期，国际知名市场研究机构尼尔森针对“新商务人群和商务座驾”进行的调查显示，大多数商务人士渴望自己的生活能够更加精彩和充实，重视工作和家庭生活之间的平衡。由此可见，在儒家道家等传统价值观影响下，不过分追求极致、统揽全局的均衡价值观念影响着商务人群的消费倾向。于成熟的B级车市消费者而言，品牌价值、产品品质、造型理念、产品性能乃至维修保养构成的综合价值才是主导消费者最终购买的因素。
 

　　

　　传承德国大众百年品质的PASSAT新领驭无论是追求均衡实力的制造理念，还是志领先机、气蕴于内的品牌特质，都更加贴近中国文化的精髓。从产品自身来看，新领驭在强调整体造型大气稳重的同时，再度引领了中高级车全球设计理念的新趋势，在细节上也融入了诸多中国人偏爱的审美元素。除了造型的成功，其在舒适性配置上也可圈可点，多项主打商务功能的越级装备令精英人群青睐有加。而在安全与动力性能方面，德系车的技术壁垒可谓坚不可摧。尤为值得一提的是，新领驭在发动机技术上的革新更是符合当下低油耗高动能的时代趋势，发挥了“T”动力的巨大潜力。正是凭借卓越的均衡实力，新领驭刚一上市就成功接过了领驭高销的接力棒。



　　“经济之道”向来是日本车所倡导的造车哲学，日本人对品质的理解更加实际，不会像德国人追求精益求精。日本人认为与其像德国车那样费心费力把钢板防锈工艺的做到20年不锈，不如把内饰做的更花哨些才能更吸引消费者的目光，所以“经济之道”的价值观也在一定程度上影响着B级车市消费者的购车选择。

　　日本狭小的国土面积和极其匮乏的自然资源，使得日系车的在外型上能轻则轻、能小则小，然而这与中国消费者偏爱“大车”的审美需求是背道而驰的。于是“加长”、“加宽”、“加高”成为以雅阁、凯美瑞和新天籁等日系车型在中国市场谋求更大发展的重要步骤。车虽然要大，但“经济之道”还是要遵循的，于是就有了日系车钢板薄，不够安全的诟病。于是，日系车另辟迂回之道，一方面不断以“新颜换旧貌”的造型来吸引消费者，一方面用所谓的吸能、散能、溃缩来挑战人们对安全用车的普遍认知，这同样获取了部分的市场认可。

　

　　如果说前面两类还是基于车型本身属性形成了差异化市场区隔，那么第三类更多的是希望通过营销手法实现破局。在目前国内B级车市以领驭为首的B级车市前三甲的第一阵营似乎成了一座坚不可摧的堡垒，面对难入主流的市场现实，一些车企开始另辟蹊径，通过创造新的营销概念吸引一些徘徊在A级与B级车消费边缘的个性人群，尤其是一些年纪尚轻，有一定家底积累的80后，他们的购车价值观更多的表现为一时兴起的个性偏好。

　　上市之初新君威首先抛出“色彩营销”开局，脱离车型性能从营销手法上打了一记擦边球。而另一款走“个性”路线的马自达6睿翼更找来了菲尔普斯代言，为产品冠上“运动”形象。然而在一贯严谨的中高级市场要以概念取胜还难入主流，原本在车身尺寸和品牌形象上就有所欠缺的马6睿翼上市后仅3000辆的订单以及大幅度的让利促销成为了意料之中的结果。