日韩车系稳坐江山 金融危机助推全面翻盘

车市变迁赋予新机遇

在国际金融危机的助推下，通用汽车与克莱斯勒两大巨头相继申请破产保护，引发了整个汽车市场格局的“大洗牌”。今年第一季度，通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车厂商在美国市场的占有率降至45%，与去年同期的50.1%相比下降了5.1%。与此相反，日韩系厂商的市场占有率反而上涨。据统计，丰田、本田、日产等日系厂商在美国车市的市场占有率从38.6%提高到 39.9%，上涨了1.3%。而以现代起亚汽车为首的韩系车的市场占有率则由4.8%扩大到7.4%，提高了2.6%，成为在美国市场上涨幅最大的车系。

通用申请破产保护后，业界已经议论纷纷，美国三大巨头留出来的空白，很有可能由日、韩车企填补。

日韩系车逆势上扬

那么，美国三大巨头之一，昔日的霸主为何如今一败涂地申请了破产保护？而日、韩系车为何反而逆势上扬呢？

一向精明的日、韩车企能够逆势上扬有其深刻的内在原因。第一，管理能力和从上而下的执行能力极强。接触过日、韩企业或日本人、韩国人的朋友们都应该很清楚，他们简直是将上司的命令当做使命来完成。这看似不受欢迎的民族特点却在金融危机、油价上涨的紧急关头成了能够提高危机应对能力的宝典。值得一提的是，韩系车的代表现代起亚汽车，其应对危机能力以及迅速反应机制值得国内企业学习。2008年底面对来势汹汹的金融危机，现代起亚汽车郑梦九会长表示，“当前金融危机不仅仅是我们面临的困境，更是全世界面临的困境。因此，扩大销量、先发制人占领海外市场是应对全球经济危机的唯一方案。”除此以外，针对美国总统奥巴马近期推出的强化版新燃油效率标准，现代起亚汽车第一时间制定了应对策略，表示有望在此标准正式实施的2016年前跟上美国新燃油效率标准。第三，与地大物博的美国相比，资源相对紧缺的日、韩系厂商，一直以来致力于研究节能、新能源技术并主推经济型中小型车，却在这次的金融危机与美国车企相反尝到了甜头。其中，现代起亚汽车可谓是真正品尝到了中小型车给企业带来的好处。

除此以外，韩系车近几年来迅猛的发展态势，大家有目共睹。而在全新的全球汽车版图上韩系车将如何继续保持其良好发展态势呢？

韩系车亮出“秘密武器”

在通用破产的大背景下，全球车市的竞争极为激烈，可谓机会与挑战并存。其实，现代起亚汽车可以说是抓住机遇“危”为“机”的成功者之一，1997年亚洲金融风暴成就了今天的现代起亚汽车。面对目前的局势，现代起亚汽车的发展战略还是很清晰，即凭借小型车开拓市场，以高端车型提升品牌形象，辅之紧密型营销确保销量，三者有机配合。

专家预测，由于金融危机的持续影响，在汽车市场长期萧条的经济环境下，消费者对中小型经济车型的需求将日益强烈。据现代汽车相关人士介绍，现代起亚汽车为了抢占全球市场，确立了三大战略，其中首要战略就是大力开发小型车。今后，将中小型车生产比重调整到现代起亚汽车总产量的55%。目前，现代起亚汽车的中小型车仍然大受欢迎，尤其在中国市场的表现突出。5月份，现代起亚汽车旗下北京现代的中小型车悦动以23869辆的销量，稳坐了中国市场5月份轿车类销售排行冠军宝座。这足以证明，现代起亚汽车的中小型车已具备了很强的竞争实力。

除了现代劳恩斯、新雅科仕这两款重磅级豪华车型以外，起亚汽车也将推出重量级豪华汽车欧菲莱斯，迎合兄弟公司的步骤。可见，现代起亚汽车正逐渐展现其进军高端市场的豪情。

编后：

目前，车市风起云涌，在格局尚未明晰的形势下，惟有把握时机才可能实现有力提升。在这个机会与风险并存的时期，日、韩车企出尽奇招、攻城略地，一场精彩的车市版图大战已经拉开了帷幕，在被称为“避风港”的中国车市尤其如此。现代起亚汽车相关人士表示，“在目前的不稳定格局下，在扩大销量确保利润的前提下，抢占环保车型的市场是关键，提升品牌高度是目标。而其中，中国市场可以说是重中之重。2009年下半年，现代起亚汽车将在中国推出现代汽车旗舰产品超豪华高级车新雅科仕，中国市场将是新雅科仕海外市场的首个登陆站点。这表明，现代起亚汽车对中国市场的重视程度。新雅科仕将给中国豪华车市场带来怎样的冲击，让我们共同期待。”