人大代表王凤英：优先发展高品质小排量车

　　在全国瞩目的两会召开之际，记者从长城汽车获悉，长城汽车总裁、国内主流汽车厂家中唯一的女总裁王凤英当选第十一届全国人大代表，她也是汽车行业唯一当选的民营企业家。3月2日，王凤英在北京接受了本报记者的采访，并透露她将在本次人代会上提出《健全节能减排鼓励政策，优先发展高品质小排量车》的议案。

长城汽车总裁王凤英当选第十一届全国人大代表

　　在汽车界王凤英的名字并不陌生，她担任长城汽车公司总裁兼销售公司总经理的职务已有十余年，曾先后荣获“中国营销人金鼎奖”、“杰出营销总经理奖”等荣誉称号，被媒体评为“2007年度风云人物”。在她的带领下，长城汽车由一个小型的汽车改装厂发展成为员工2万人、资产超过90亿、年产汽车12万辆的大型民营汽车集团，并多次入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”。

　　王凤英表示，首次当选全国人大代表，她深感责任重大。她说，国民经济的持续发展对各领域的节能环保提出了更高要求，但现行的法律法规政策对发展真正节能环保要求的高品质小排量汽车支持力度不够，更缺乏体系化的产业发展鼓励措施。最近几年，不管是在国产车还是进口车的销售中，小排量汽车市场的份额都有减小的趋势。这一现象与国家的节能减排政策背道而驰，对国民经济的健康发展十分不利。

　　为此，王凤英建议：一、制定小排量汽车标准，建议1.5升以下为小排量级，并通过建立更高的小排量生产标准提高小排量汽车的性能。未来符合发展趋势的小排量车应该节能环保，又具备高性能、高安全、高品位。但目前，“小排量车”的标准尚不明确。二、鼓励汽车厂家研究开发高性能小排量汽车。制定公平、公正、公开、有操作性的标准，促使汽车厂家不断实施技术进步，推出先进的产品。三、对小排量车的鼓励政策尤其要重点体现在销售和消费环节，建议

　　对高品质小排量车的消费税和使用费实行优惠或部分减免。四、建议将汽车消费税改在销售环节征收，消费者清楚地看到买大排量车就要多交税，虽然赋税并没有变化，但对消费者的购车心理影响肯定非常大。

　　王凤英说，作为汽车企业，更要主动承担起企业公司的社会责任。长城在研发高品质小排量车方面已先行一步，今年3月，长城精品小排量车精灵就将在全国上市，4、5月份还将进入欧盟市场。长城今年还将推出一款小排量车炫丽。