强制责任险为全国汽车护行

    近日，国务院公布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，将于2006年7月1日起施行。《条例》的出台，是为了强制推行《道路交通安全法》中关于建立机动车交通事故责任强制保险制度和道路交通事故社会救助基金制度。

　　目前，全国共有机动车1.3亿辆。根据新的《条例》规定，10月1日前，所有的车辆都需投保强制责任险。未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，届时将由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知车辆所有人、管理人依照规定投保，并依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

　　据悉，车

辆交通事故责任强制保险保障的对象，是被保险机动车致害的受害人人身伤亡、财产损失，事故发生后，由保险公司依法在强制保险责任限额范围内予以赔偿。全国范围内将实行统一的责任限额，具体分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额，以及车辆在道路交通事故中无责任的赔偿限额。实行分项限额有利于结合人身伤亡和财产损失的风险特点进行有针对性的保障，减低赔付的不确定性，从而有效控制风险，降低费率水平。为防止道德风险，《条例》规定，如果道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。

　　强制责任保险实行抢救费用制度，为了确保交通事故受害人能得到及时有效的救治，对于驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒、被保险机动车被盗抢期间，以及被保险人故意制造道路交通事故等情况下发生道路交通事故，造成受害人人身伤亡的，由保险公司在保额范围内垫付抢救费用。

　　据保监会介绍，机动车交通事故责任强制保险费率水平与交通违章行为挂钩，安全驾驶者可以享有优惠的费率，经常肇事者将负担高额保费。实行这种“奖优罚劣”的费率浮动机制，其目的在于督促驾驶人安全行驶，有效预防和减少道路交通事故的发生。

　　为实行费率与违章挂钩的费率浮动机制，保监会和公安部等相关部门已着手建立保险信息与道路交通违章信息共享平台。目前，北京、上海等地已经先行实行试点，下一步信息共享平台建设将逐步扩展到全国其他省市。

　　上海自2005年4月起就在全市范围内试点推行车辆强制三者险，保额为4万元，承保核保等工作通过车辆信息共享平台进行，保费依据交通违章情况和保险情况上下浮动。

　　另外，《条例》对强制险的经营资格进行了限制，中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。由于我国加入世贸时未承诺允许外资保险公司经营强制保险业务，因此，目前责任强制保险暂时不对外资公司开放。