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一汽丰田“断轴”不召回 百姓组团维权

大家车网 2011-10-11 09:24 来源:网摘 作者:综合报道

  在无法寄希望于企业自觉遵守规则的情况下,健全的法律才是保护消费者的唯一法宝。中国应当对相关制度进行完善和加强,对不负责任的企业坚决采取强硬态度,并对消极应对问题者予以重罚。有强势的消费者而不应有强势的企业,这才是市场经济下真正健康的供求关系所在。

  8月29日,国家质检总局召开新闻发布会,介绍了今年上半年产品质量基本状况。报告中提到了“丰田凯美瑞(Camry)、锐志(Reiz)、进口霸道(Prado)等丰田系列车型发生多起半轴断裂、脱落、前刹车盘破裂、刹车失灵等交通事故,造成较大人员伤亡和财产损失”。顿时,引起了社会各界的广泛关注。毕竟,这距离丰田之前在中国的百万辆大规模召回,仅一年多时间。

  对此,一汽丰田表示,在近两年投诉信息中,只有两例投诉发生半轴断裂,原因是交通事故产生碰撞导致半轴断裂,不是因为半轴断裂产生事故。而丰田驻北京发言人则表示正在开展调查,拒绝发表进一步的评论。

  很显然,这是丰田的托辞。很多网站都转载了福建中科司法鉴定中心汽车系列高级工程师、专家组副组长蒋建平十余年来对丰田部分车型断轴事件的详细报道,活生生的事例,丰田不可能不知。同时,很多网友也纷纷爆料,诉说着自己的无奈。很显然,丰田车型断轴问题不是个案。

  实际上,近两年来,丰田由于国外召回而国内没有任何动作之举,频频遭到国家质检总局点名。但最后,都是不了了之。国内消费者总是抱怨丰田不厚道,但很显然他们并不了解丰田的苦衷。

  第一,丰田很苦恼,中国消费者根本不懂法律或游戏规则。丰田若在美国不召回,那么后果很严重;但若在中国不召回,后果最多是罚款3万块钱。为了省下3万块钱,丰田犯得上要召回吗?

  第二,丰田很奇怪,中国消费者根本不在乎你召不召回。召回,没有人说你企业好,讲诚信;不召回,也没有人说你企业差,不讲信用。谁都知道自主品牌车型质量差,为什么没有召回?中国消费者也就嘴上使劲,到真正买车时,还是会选择买丰田车。

  第三,丰田很自信,中国消费者始终是弱势群体。与其向消费者低头,还不如去做公关。在中国,关系才是最重要的。万不得已,也可以上点儿钱,丰田不差钱!

  第四,丰田很气愤中国消费者为什么老是住丰田不放?自主品牌提也罢,毕竟是亲生的通用、大众现代就没题吗?您随便查看几汽车网站的投诉平台,们的问题一点儿不比田少。

  事实上,丰田的思路没有错。受年3月份日本地震影响,上半年丰田在销量大幅下滑。然而,从下半年起,丰开始逆势大幅增长,将很快填平上半的“大坑”。近日,一汽丰田更是高调布,对完成年初制定目标,充满信心。家质检总局的点名批评,早已抛到九云外。

  然而,这一次丰田要小心了。质检总局在点名批评丰田之后,还将会同有关部门建立汽车安全信息共享机制,推进《缺陷汽车产品召回管理条例》立法进程,完善缺陷产品召回监管体系,健全召回管理工作机制。在无法寄希望于企业自觉遵守规则的情况下,健全的法律才是保护消费者的唯一法宝。中国应当对相关制度进行完善和加强,对不负责任的企业坚决采取强硬态度,并对消极应对问题者予以重罚。有强势的消费者而不应有强势的企业,这才是市场经济下真正健康的供求关系所在。

  9月15日,据彭博社消息,为了扩大对汽车事故致死案的调查和研究,丰田在美国同包括麻省理工学院在内的6家研究机构展开合作,新增了10个研究项目。此举被业界广泛认为,丰田正在美国尽力修复形象。据介绍,2010年丰田在美国召回上百万辆汽车和轻型卡车,并支付了4,880万美元的罚款,其产品的安全性和可靠性仍饱受美国消费者质疑。

  不禁想问,什么时候,丰田能像重视美国消费者一样重视中国消费者?

责任编辑: 林琳

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