新君威 科鲁兹 新赛欧 通用节能车详解

    近2年，上海通用投入近11亿美元，研发高效节能动力系统并批量运用。以新赛欧、科鲁兹和新君威为代表，上海通用的新车型节能减排8%-13%，升功率提升10%。大投入自然该有大回报，首批目录中上榜车型最多，正是对“绿动未来”战略的最好肯定。

　　考虑到车型平台、研发生产和营销服务布局，至少需要3-5年的提前规划，上海通用对市场趋势的预判，以及对国家政策导向的敏感，确实值得不少车企学习。

　　首批车型中尺寸最大——别克新君威1.6t

　　新君威1.6T精英运动版，搭载的涡轮增压发动机，采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。在首批节能惠民车型中，由于大多数为A级家轿，而定位B级的新君威，其车身尺寸和内部空间，都是最大。

　　节能技术

　　技术领先的小排量涡轮增压发动机，搭配6速手动变速箱，为追求纯粹驾控乐趣的消费者，提供了性能与节油的平衡选择。这款发动机最大功率132kw/5800rpm、最大扭矩230Nm/2200rpm，远超普通2.5L发动机。其升功率更是高达82.5kw/L，再破同级纪录。

　　油费测算

　　1.6T车型是新君威系列中，唯一采用6速手动变速箱，其余都是6速手自一体。由于车身较大，该车型重达1545kg，但百公里综合油耗仅7.9L。按日均代步40公里测算，其每月油耗约614元。

　　惠民措施

　　在新君威的全系车型里面，1.6T是比较小众的一款产品，因为它的开发就是为了热衷于纯操控性能的“发烧友”，所以价格也一直比较坚挺。目前重庆市面上，在原价19.99万元基础上，因节能补贴可减少3000元。

　　全民理想家轿雪佛兰——新赛欧

　　曾改写中国轿车进入家庭历史的赛欧，不仅只是目前国内唯一的、6万元以内的合资品牌车型，更是与新君威、新君越、科鲁兹一样，出自通用“全球平台、欧美技术”的车型。

　　作为上海通用旗下首款直面三四线城市的车型，新赛欧以合资品牌的成熟技术，竞争自主品牌擅长的经济型小车市场。

　　节能技术

　　赛欧独特的EMT手自一体变速箱，油耗比同级自动挡车型下降10%-15%。全新开发的1.4L （S-TEC III）和1.2L（S-TEC II）两款发动机，升功率高达54.3kW/L和53.1kW/L，也在同级中领先。

　　油费测算

　　雪佛兰新赛欧的两款手动挡，百公里综合油耗5.7L、5.9L。而搭载五速手自一体EMT变速器的车型，不仅购买成本低于普通自动挡车型，其1.4L和1.2L两款，百公里综合油耗仅6.1L、5.9L。日常若仅上下班代步使用，其油费支出约每月443元-474元。

　　惠民举措

　　到重庆中豪、骏宏和美冠店，购买新赛欧全系，可在厂方指导价5.68万-7.58万元基础上，享受节能补贴，车价直接减少3000元。

　　最保值中级车——科鲁兹1.6 MT（SE/SL）

　　由于保持了良好的市场口碑，售价也一直坚挺，雪佛兰科鲁兹的一年期残值率，高达88.6%。这意味着，“最保值中级车”科鲁兹，在换车时的转手价格，也较同级车型高出很多。对大多数家轿用户而言，这也是一笔很划算的理财规划。

　　节能技术

　　动力性能方面，科鲁兹搭载的1.6升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩，分别达到了86kw和150Nm，升功率高达54kw/L，表现优异。在2009年度“中国心 十佳发动机”评选中，这款发动机荣膺了“十佳发动机”大奖。

　　油费测算

　　雪佛兰科鲁兹1.6L（MT），百公里综合油耗仅为7.3L，在同级车中处于领先水平。对一般上班代步的车主而言，若按93号汽油6.48元/升，重庆主城内的普通上下班代步行驶40公里计算，科鲁兹1.6l（MT）的月均油费支出，仅需568元，使用成本相当低廉。（其余车型的油费测算，均以此标准，仅供读者参考）

　　惠民举措

　　雪佛兰科鲁兹1.6 MT（SL）厂家指导价为10.89万元，1.6 MT（SE）厂家指导价为11.99万元。市民到雪佛兰中豪、骏宏和美冠店选购，实际支付给经销商的车价，将直接减少3000元。