一汽大众落户南海正式签约 总投资80亿

一汽大众落户南海正式签约 总投资80亿(1)

　　素有“世界汽车之城”美誉的底特律正在走向衰落,而在东方的珠三角,一座崭新的汽车制造之城正在崛起。今日南海区政府将正式与一汽大众签约,总投资80亿的一汽大众整车制造项目将在这里落户。至此,世界汽车巨头本田、丰田、日产、大众等世界汽车制造业巨头已经先后在这广佛同城11181平方公里的土地上砸下数千亿的资金。

　　众多投资冲动的背后,一条脉络却十分清晰,它将引导着广东汽车产业在中国长期数十年的领先地位:十一五以来,广东的汽车产业步入加速度发展轨道,根据《广东省汽车产业调整和振兴规划》的安排,到2011年,全省汽车年产能达到200万辆,而主要承载这一使命的正是广佛。

　　一汽大众今日正式落户

　　从2009年11月22日,大众汽车携南北大众两家合资企业高调发布“南方战略”,到今日一汽大众正式签约落户南海,半年的时间里,市场猜疑不断,就在三周前一汽大众就建厂一事的回应还仅仅是“一汽大众将在粤建厂”,增持、佛山、东莞还是湛江？而今终于水落石出。

　　事实上,早在5月24日,广东省发改委对外公布的“广东省现代产业500强项目”名单中,一汽大众南海项目就已经被列入先进制造业目录下的汽车产业项目,这也是该项目首次获得广东省官方的正式确认。

　　“今天签约完,一汽大众南海项目将于2013年下半年建成投产。”南海区政府相关人士向记者介绍说,在狮山的佛山一环以西,虹岭路以北,一汽大众南海项目将随后在这里奠基,该项目拥有2000亩的超大汽车生产基地,项目建设起止时间为2011年至2013年,投资80亿元,将年产轿车30万辆。

　　一汽大众为何青睐南海？看看佛山的实力,答案就不言而明。实际上,佛山原先就已经有6家专用车的生产厂,广东汽车行业主要在广州,但是大部分零配件产业却在佛山,正在同城化的广佛一直以来就存在“广州整车,佛山汽配”汽车产业链条上的这个明确分工。目前,佛山汽车及零配件行业拥有规模以上企业154家,2009年工业总产值超过了280亿元,形成了本田变速箱、优达佳等知名汽配企业。广州整车,佛山汽配,丰田、本田、日产三巨头相继落户广州,带来了佛山汽配业的大幅提升。

　　“佛山发展汽车整车产业与广州并不矛盾,广佛已经同城了,在广州和在佛山都一样,也正是这个原因,大众才肯落户南海。”中共佛山市委党校社会经济研究所所长赵起超表示,同时,因为广佛的同城化,才需要从区域经济的视野看待广佛的产业格局,不能将广州的产业和佛山的产业割裂起来。此前,大众发布“南方战略”,表示将在南方新建两个工厂。而今一汽大众南海工厂已无悬念,那么另一个大众会在哪里？大众相关人士表示,两个工厂肯定都在广东,但另一个工厂具体地点未确定。

　　东方底特律雏形已现

　　从一汽大众南海工厂项目的伊始到尘埃落定,短短半年的时间里,广佛1万平方公里的土地上掀起了一轮汽车业投资的高潮,日产、丰田、本田、广汽纷纷提出自己的扩产计划,此轮汽车新增项目中最大投资是广汽本田的发动机项目,超过了100亿元。

　　其中,日产花都工厂二厂的建设,将使得东风日产在花都的产能从现有的36万辆提升至60万辆,成为日产全球最大生产基地;广汽本田也宣布,将其产能也从36万辆扩充到48万辆,广汽丰田现有产能在36万辆(考虑了未来扩充),仅这三大日系车厂产能将提升至144万辆。此外,广汽自主品牌也规划了20万辆的产能,加上广汽日野、广汽客车项目、本田出口基地,广州未来的汽车产能将指向200万辆规模,成为全国乃至全球最大的轿车生产基地。

　　“广东汽车行业主要在广州,但是大部分零配件产业在佛山,加上今年引进的一汽大众,佛山从汽车配件到整车发展就会有一个大突破。”新任市委书记陈云贤履新之后,直言“省直接抓的一汽大众项目已经正式落户佛山南海”。他预计,该项目产值将会接近1000个亿,而由此带动产业链条、产业集群的发展,则至少接近2000亿元。

　　这或许只是佛山发展汽车制造业的开始。广州中国科学院工业技术研究院院长王小刚认为,佛山应借一汽大众可能落户南海的机遇,把佛山汽配的基础件、零配件制造工业水平和设备层次提升上来,同时把产业链做到位“产业链完善,成本就能降下来,这样才能吸引更多的整车项目来到佛山。”

　　而一直遥遥领先的广州汽车制造业今年产值则可能突破3000亿。据广州市经贸委统计,2009年广州市规模以上汽车制造业工业总产值预计完成2250亿元,同比增长21.63%;产销汽车116.39万辆和116.33万辆,同比分别增长32.08%和32.52%。力争到2010年,汽车整车年生产能力达到130万辆,汽车工业总产值达到3000亿元。作为广州汽车布局重地,花都、南沙和增城在2010年政府工作报告中,不约而同将支持汽车产业继续发展作为工作重心。广州汽车仍将领跑全国。