十年来最大范围人事调整 新东风雏形初现

　　2009年12月28日，东风自主品牌乘用车项目风神第二款车型H30下线，今年1月5日，东风汽车公司（下称“东风公司”）在其网站主页上公开发布公司旗下多家子公司高层大规模人事调整的通告。

　　新年伊始，大规模的人事变动背后，拉开这家2009年表现抢眼的国内最大汽车公司之一战略新布局的序曲。

　　人事巨变

　　这是一份迟来的人事调整，原本在去年3月份东风公司党代会之后就应该进行的人事调整因为诸多原因推迟到2010年年初才逐步展开。

　　东风公司1月5日的人事调整涉及东风商用车、东风汽车股份有限公司以及东风本田等多个业务板块，多位高管的职务出现调整，“这是东风公司10年来人事调整范围最大的一次。”一位东风子公司的总经理对记者说。

　　其中，东风公司副总经理童东城不再兼任东风商用车总经理职务，由东风商用车党委书记黄刚担任总经理；东风商用车原纪委书记、工会主席李京桥担任公司党委书记兼副总经理；东风党委常委朱福寿不再兼任东风股份总经理和党委书记，东风股份原副总经理卢锋升任总经理。

　　此外，东风本田原党委书记、执行副总经理、东风本田项目协调小组副组长刘裕和因为年满60岁年龄退休而去职，来自东风日产的陈斌波任东风本田执行副总经理。蔡玮兼任东风本田党委书记和项目协调小组副组长。

　　东风汽车位于十堰的零部件公司、东风有限装备公司和十堰管理部均作出重大调整。大部分正职都被免去职务，由原副职升任。

　　东风汽车一位高层表示，东风汽车集团内部当前的内部工作重点就是“不同业务板块的人员加强交流”，把先进合资公司的经验融入到自主品牌和其他公司，实现公司综合管理实力和竞争力的提升。除了2007年接管东风乘用车总经理的李绍烛和神龙公司总经理刘卫东之外，东风公司其他副总经理都不再分管具体业务，这是本次人事变动最大的特点。

　　此外，东风日产销售本部原副本部长陈斌波调任东风本田执行副总经理，还体现了东风汽车集团加强核心业务板块的意图。东风本田2009年销量21.1万辆，但东风本田经营质量却是东风汽车所有子公司，乃至全国所有汽车公司中最高的。只是公司的执行副总经理刘裕和因为年满60岁，原本在2008年年末就应该退休的刘裕和直到2010年年初才正式“告别”。

　　自主新阶段

　　2009年，包括东风日产、东风本田和神龙汽车以及东风悦达起亚汽车四大合资板块整体增幅领先于各大汽车集团，东风商用车从去年下半年开始重新增长，并继续巩固了国内市场的领先地位，此外，投产半年的东风风神也实现了2万辆的销售目标。

　　合资项目的全面开花为东风的全面事业奠定基础，东风商用车和乘用车自主品牌是东风未来发展的战略方向。去年，东风自主品牌乘用车项目东风风神开始启动。作为国内最后一个亮相的自主品牌，东风风神从一开始就面临着前所未有的压力，但是上市半年的风神S30实现销量2万辆，月均3700～3800辆，超额完成去年年初计划。虽然2万辆不过是比亚迪汽车F3一款车型一个月的销量，但是当前市场上S30的12款自主品牌竞争车型，在上市的头五个月，仅仅只有平均不到2000辆的月销量。